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桥梁盖梁裂缝原因分析及处理方法
中国二十冶集团有限公司王湫王瑜
摘要：本文以某高速公路特大桥为例，阐述了桥梁盖梁裂缝发生的原因和处理方法，为以后类似的工程提供参考。
关键词：大桥、盖梁裂缝、原因分析、处理方法
1、工程概述墩台、钻孔灌注桩基础。墩台帽、立柱采用C30混
凝土、桩基础均采用C25混凝土，护坡采用7.5#浆
某高速公路一座特大桥，桥梁全长1014.04m，
砌片石。
该桥位于R=3003.284m的平曲线上，内、外侧平曲
线由空心板悬臂长度的变化来形成。纵向布置为232、23#、29#墩盖梁裂缝
×20+1×30+4×37.5+1×30+17×20m；横向布置为在竣工验收前对全线的桥梁进行的定期检查中，
2×[0.5m（护栏）＋11.0m（行车道）＋1.0m（护栏）发现23#、29#墩盖梁有不同程度的裂缝。盖梁侧面
＋0.5m（分隔带）]，桥面全宽26.0m，桥面净宽2均有较长斜向裂缝，多数已贯穿盖梁顶面。其中右
×11.0m，分左右两幅，桥面设单向2％的横坡。设幅23#墩有27条裂缝，超限的有7条，最宽1.9mm；
计荷载为汽车－超20级、挂车－120。左幅23#墩15条裂缝，超限4条，最宽0.73mm；右
幅29#墩有13条裂缝，超限4条，最宽3mm；左幅
上部结构采用C50预应力混凝土空心板。桥面
29#墩有8条裂缝，没有超限。需对桥梁裂缝成因进
设10cm厚C25水泥混凝土和6cm厚沥青混凝土。桥
行分析并进行修补。
面连续，桥台处设有SG-40型伸缩缝。铰缝、防撞
裂缝照片见图1。
墙采用C25混凝土。下部结构采用桩柱式（3柱）
(照片1）R23#盖梁开裂(照片2）R23#盖梁开裂
(照片3）R29#盖梁大面积开裂破损（杭州侧）(照片4）R29#盖梁砼严重开裂(浦东侧)
3、裂缝原因分析盖梁上缘其它部位拉应力处于较低的水平,因此此
3.1裂缝的类型及发生原因类裂缝不是受力裂缝,是由于温差和混凝土收缩引
起的。此外,在帽梁端头由于受雨水和大气的影响,
针对裂缝问题，一方面立刻组织技术人员到现
使钢筋局部锈蚀,而使混凝土产生一些有规则和无
场对整个大桥逐桩进行排查，对提出的问题进行现
规则裂缝,进而腐蚀粉化影响梁的使用寿命。
场确认，同时组织人员调阅存档的施工原始记录，
1）砼收缩引起的裂缝；
查阅相关资料，与当时的项目部施工人员进行讨论，
混凝土自身特性是产生裂缝的重要因素。由于
分析可能导致盖梁裂缝的原因有如下几种：
混凝土的物理、化学性质决定了早期收缩将导致表
盖梁较浅的竖向表面短细裂缝一般是由于温差
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