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伦敦金丝雀码头——城市设计之街区复兴案例
地理位置与地区资源
金丝雀码头位于伦敦Dockland码头区的狗岛。Dockland码头区位于东伦敦泰晤士河下游,整体呈带状沿河由西向东伸展。狗岛的地形比较特殊,泰晤士河在此由北向南U型转弯,使其成为东、西、南三面环水的半岛。位于其中心偏北的金丝雀码头在东、西两侧与泰晤士河直接相接。
码头区的历史与开展
繁荣:
19世纪为码头区港口建设的繁荣期。港口的建设也带动了周边商业区和工业区的开展,码头区成为组织港口活动的中心轴。
伦敦城市与码头区的历史演变
1845年的伦敦港口
1900年的伦敦港口
1805年的伦敦港口
昔日伦敦港口的繁荣
战后伦敦港口的衰败
衰落:
·大航运公司因需要寻找深水港口
·不适应新的以大型集装箱为根底的交通运输方式
·与伦敦的城市交通网络隔离
码头区主要变化指标
功能分区
1981起,伦敦码头区开发历时17年将22平方公里近似废弃的旧码头区改造成为伦敦的一个全新的金融、商业、商务区。
新旧比照
历史轴线
千禧穹庐
伦敦塔桥
金丝雀码头的用地位置与连接伦敦西城最古老的城区、伦敦塔桥和伦敦东侧格林威治地区的空间轴线重合,伦敦城市的历史与码头区的历史在金丝雀码头的用地相叠加,共同形成了内涵丰富的历史文化资源。
·规那么矩形的用地
·对称的建筑布局
·形体规整的建筑
·方格网道路
·大型结构性开放空间
·以轴线组织开放空间
空间布局
Cabot广场
Jubilee地铁站上的广场
开发前总平面图
开发后总平面图
1805年的伦敦港口平面
重塑水系
金丝雀码头的设计重新利用水系,结合整体的空间布局进行填埋和开挖,或将原有水面填埋成为建筑用地,并通过城市设计使填埋后的用地成为结构性的开放空间,增强空间布局的整体性;或将原来的用地开挖引入水系,并通过城市设计使引入的水系和重要的空间节点整合起来,最终使水系空间有机地融为一体。
立体空间
地下空间体系分析图
地下商业街作为地下空间的主体,连接地下停车场和其余辅助空间
公共活动的空间从单一的地面扩展到位于不同标高的地下商业街,地面开放空间和滨水活动空间
步行、汽车、轨交等不同交通方式在不同标高的分层,并以交通结合点整合不同的交通空间
自身资源:优越的地理位置;丰富的历史背景
功能变化:从河运枢纽转变为金融商务区;历史建筑外表翻新和功能置换
空间布局:清晰的轴线关系;水系重塑;大型开放空间;立体化城市体系
金丝雀码头规划总结
·泰晤士河——黄浦江
·金丝雀码头金融区——白玉兰广场
·同样优越的区位优势
·同样深厚的历史积淀
·同样具有纪念意义的历史建筑
……
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