大跨度拱结构范文10篇(全文).pdf

大跨度拱结构范文10篇(全文)大跨度拱结构范文(精

选10篇)

大跨度拱结构第1篇

关键词：大跨度拱桁架结构，有限元分析，动力特性，时程分

析法，抗震性能

1概述

大跨度空间结构是一个国家建筑科学技术发展水平的重要

标志之一。世界各国对大跨度空间结构的研究和发展都极为重

视。钢管拱桁架结构采用钢管相贯节点由钢管直接焊接而成，

是大跨度空间结构的常见的形式之一，由于其受力合理，结构

简单，施工方便，造型美观，因而在大跨度空间结构广泛应用

[1]。

但是对于大跨度拱桁架结构的动力及抗震设计还没有专门

为研究对象，采用空间结构设计软件3D3S对结构模型进行设计，

运用有限元软件ANSYS采用时程分析法对单榀拱桁架在地震作

用下的动力响应问题。

2基本参数和计算模型

地震以具有工程意义的120m跨度拱桁架为研究对象，参考

了有关工程设计[3],采用倒三角截面形式，单榀拱杆件共360

根，且设计时考虑屋面单榀拱桁架布置间距为9.0m,桁架倒三

弦沿全弧长40等分，下弦沿全弧长39等分。材料选用Q235钢，

按结构设计要求，上下弦采用φ180×12,中间腹杆采用Φ159

如图2所示。

3动力特性分析

拱桁架结构在地震作用下的动力响应情况是由其结构自身

的动力特性决定的，与地震波的选取无关。模态分析主要用于

确定结构自身的动力特性，如固有频率和各阶振型。结构的动

力特性不仅能反映出结构本身整体刚度的大小和分配的均匀程

度，也是结构动力设计中最重要的参数和其他各类动力学设计

的基础。

本文通过ANSYS有限元软件采用分块兰索斯法进行模态分

析，计算模态数取10,表1列出了这10阶模态的自振频率和

振型特征。图3是结构的代表振型。

从表1和图3可以得出，大跨度拱桁架结构的结构模态特

征为：

(1)该结构频谱比较密集，动力特性比较复杂[4]。

(2)由结构前3阶振型可以看出，结构以平面振动为主，

结构布置合理。

(3)竖向振型出现在前3振型中，可见结构竖向振动贡献

较大，竖向刚度较差，所以设计时对拱结构必须考虑竖向地震

作用的影响。

4计算结果分析

本文采用时程分析方法分析结构在水平和竖向地震波作用

下的多遇地震下响应。考虑阻尼影响，对结构同时考虑水平向

和竖向的地震响应进行了研究。分析中不再考虑面外影响。

从图4中可以看出，上下弦杆轴力对称分布，上弦杆最大

轴力出现在支座处和跨中位置，在1/4处和4/3处最小；下弦杆

最大轴力出现在1/4处和4/3处，最小值支座处和跨中位置。

可见，拱桁架支座处、跨中位置及1/4处和4/3处为整个结构

的薄弱部位，工程设计中应引起足够的重视，采取必要的措施

予以加强。

5结论

通过对大跨度拱桁架的地震作用时程分析，可得出以下结

论：

(1)大跨度钢管拱桁架结构自振频率适中，该结构频谱比

较密集，动力特性比较复杂，结构前3阶振型主要为平面内振

型，符合此拱桁架一般受力规律，表明结构设计合理且具有良

好的抗震性能。竖向振型出现在前3振型中，可见结构竖向振

动贡献较大，竖向刚度较差，所以设计时对拱结构必须考虑竖

向地震作用的影响。

(2)结构在地震作用下，上弦杆最大轴力出现在支座处和

跨中位置，在1/4处和4/3处最小；下弦杆最大轴力出现在1/4

处和4/3处，最小值支座处和跨中位置。可见，拱桁架支座处、

跨中位置及1/4处和4/3处为整个结构的薄弱部位，工程设计

中应引起足够的重视，采取必要的措施予以加强。

参考文献

同济大学出版社，2004

[2]JGJ7-2003空间网格结构技术规程

[3]蓝天，张毅刚.大跨度屋盖结构抗震设计.北京：中国建

筑工业出版社，2000

大跨度拱结构第2篇

铁路大跨度钢管拱混凝土系杆拱桥拱肋混凝土倒注技术

铁路大跨度钢管拱桥，由于其跨度大，外观美观，在铁路建设

中较为常用.但系杆拱拱肋混凝土的倒注施工由于施工难度大，

对倒注设备性能要求良好、混凝土坍落度要求合理、倒注时间

必须连续，由于高空作业，安全防护要求高，成为铁路大跨度钢管

拱混凝土系杆拱桥施工的控制性工序.本文通过对太中银铁