乘用车 车轮 弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法.pdf

GB/T5334-2021

目次

前言………………I

1范围－

2规班性引用文件－

3术语和定义…··

4试验车轮…………·…1

5性能要求…··

5.1动态弯曲疲劳试验性能要求

5.2动态径向疲劳试验性能要求……….2

6试验方法…………………2

6.1动态弯曲疲劳试验………2

6.2动态径向疲劳试验……………….4

附录A（资料性）本文件与ISO3006:2015相比的结构变化情况………6

参考文献….7

GB/T5334-2021

目lj~

本文件按照GB/T1.12020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替GB/T53342005《乘用车车轮性能要求和试验方法》，与GB/T53342005相比，除

结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

a)更改了适用范围，“本文件适用于GB/T3730.l中规定的乘用车车轮”（见第1章，2005年版的

第1章h

b)增加了规范性引用文件GB/T3730.1(见第2章h

c)增加了术语和定义（见第3章）；

d)增加了试验车轮的要求（见第4章h

巳）更改了性能要求指标，增加了试验样品数量和备用车轮的性能要求指标（见第5章，2005年版

的第3章）；

f)更改了试验方法，删除了试验项目、试验样品、准备工作等内容，重新划分为试验设备、载荷确

定、试验程序和失效判据四部分内容；（见第6章，2005年版的第4章）；

g)更改了试验设备要求，增加了试验车轮连接件安装面的要求（见6.1.1和6.2.1,2005年版的

4.3.1和4.4.1);

h)更改了试验程序部分内容，增加了车轮安装拧紧力矩要求（见6.1.3和6.2.3,2005年版的4.3.2

和4.4.2);

i)更改了弯曲疲劳试验示意图（见图1,2005年版的图1和图2);

j)增加了径向疲劳试验示意图（见图2）。

本文件修改采用ISO3006:2015《道路车辆公路用乘用车车轮试验方法》。

本文件与ISO3006,2015相比，在结构上有较多调整。两个文件之间的结构编号变化对照一览表

见附录A。

本文件与ISO3006,2015相比存在技术性差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位

置的垂直单线（｜）进行了标示，技术差异及其原因如下：

a)关于规范性引用文件，本文件做了具有技术性差异的调整，调整的情况集中反映在第2章“规

范性引用文件”中，具体调整如下：

用等同采用国际标准的GB/T2933替代了ISO3911（见第2章），

用修改采用国际标准的GB/T3730.l替代了ISO3833（见第2章h

b)更改了术语和定义，更改了“裂纹”的定义，增加了“车轮轮胎总成”的定义，同时删除其他的术

语和定义（见第3章）；

c)将ISO3006:2015的资料性附录A更改为第5章性能指标（见第5章h

d)更改了试验设备示意图（见图1、图2);

e)增加了对试验连接件安装面的技术要求（见6.1.1和6.2.1);

f)增加了对车轮加载偏移量的技术要求（见6.1.4);

g)更改了径向疲劳试验轮胎气压要求（见6.2.2.2）。

本文件还做了下列编辑性修改：

更改了标准名称，修改为《乘用车车轮弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法》。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。