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北汽纯电动汽车两档自动变速器换挡参数匹配设计研究
黄志勇曰胥刚曰朱双华
（湖南汽车工程职业学院，株洲412001）
摘要院本文以北汽纯电动汽车作为研究对象袁通过电动汽车两档自动变速器理论的加入袁研究纯电动汽车两档自动变速器换档参
数匹配设计和控制袁以及速比优化袁揭示纯电动汽车两档自动变速器变速运动特性及动力匹配关系袁通过矩阵分析袁建立两档自动变
速器矩阵计算数学模型曰揭示纯电动汽车两档自动变速器齿轮箱参数匹配对性能的影响规律曰探索纯电动汽车两档自动变速器在多
种工况下换档控制原理袁为进一步实践打好理论基础曰形成可供其它新能源汽车两档自动变速器研究借鉴的典型案例成果遥
关键词院纯电动汽车曰自动变速器曰换挡参数匹配
项目研究意义盂电池类型选择。常用电池有铅酸蓄电池、镍氢电池、
湖南省为进行新能源汽车推广应用，将建设一大批充锂离子电子，经过研究对比，本研究选择锂离子电池。依据
电桩，并启动新能源汽车租赁服务。由于现有纯电动汽车国标，选定其额定电压为3.2V。通过纯电动汽车综合工况
以装备单级减速器为主，各汽车厂商装备两档变速器较下行驶的距离，来确定电池组的容量。能量为W。
少，通过对纯电动汽车两档自动变速器换挡参数匹配设计
与速比优化研究，丰富纯电动汽车多档变速领域理论研究
资料，对后续开发研究及实践具有重要的理论指导意义。
2研究内容计算得出电池总质量为md=138kg。
2.1动力传动系统参数匹配榆传动速比设计。
1）平顺性：换档时不出现动力中断，设计时前一档所
电动汽车动力传动系统参数匹配就是合理选择传动
系统各部件参数，通过参数优化，提高汽车使用性能。本研能达到的最高车速必须大于等于后一档基速时的车速。
究匹配北汽新能源纯电动汽车EU5的基本参数及动力性
指标。
淤电机类型选择。直流电动机、交流感应异步电动机、
2）传动比选择。
开关磁阻电机和永磁同步电动机是电动汽车常用电机。永
上限：跟最高车速v、与电机最高转速n相关，具
磁同步电机，具有高效、高控制精度、高转矩高能量密度等maxmax
体为
特点，已被大量使用。因此，本文经研究对比，北汽新能源
纯电动汽车EU5电机采用永磁同步电机。
于电机参数匹配（电机峰值功率P、电机额定功率
max
P、电机峰值转速n、电机额定转速n）。
emaxe
T=9550P最小传动比：
max
maxn
e下限：传动比满足汽车对爬坡度的要求
3）纯电动汽车动力传动系统参数匹配设计。
为使电机的功率扩展系数及额定功率P与成本达到
最优，通过如图2可以得出参数匹配合理区间，并进行目
标函数的优化。
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