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PAGE
钢-混凝土组合梁
结构计算书
编制单位:
计算:
复核:
审查:
2009年3月
目录
TOC\o1-3\h\z\u1.设计资料 1
2.计算方法 2
2.1规范标准 2
2.2换算原理 2
2.3计算方法 3
3.不设临时支撑_计算结果 3
3.1组合梁法向应力及剪应力结果 5
3.2施工阶段钢梁竖向挠度结果 7
3.3结论 8
3.4计算过程(附件) 8
4.设置临时支撑_有限元分析计算 8
4.1有限于建模 8
4.2施工及使用阶段结构内力 10
4.2.1施工阶段结构内力 11
4.2.2使用阶段结构内力 12
4.3组合梁截面应力 14
4.3.1截面应力汇总 14
4.3.2截面应力组合 16
4.4恒载作用竖向挠度 17
4.4.1施工阶段竖向挠度 17
4.4.2使用阶段恒载作用竖向挠度 17
4.5结论 17
PAGE1
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)第5.1.16条,组合梁混凝土桥面板有效计算宽度be取两梁轴线间的距离,即be=2.0m
材料弹性模量比=5.971,则等效换算宽度beq=2.0/5.971=0.335m。
图SEQ图\*ARABIC4换算原理(cm)
结构计算软件Midas分析时,徐变及收缩效应采用换算弹性模量法计算,徐变(长期):n1=n(1+φt/2)=5.971×(1+2/2)=11.942,收缩:n2=n(1+φt/2)=5.971×(1+4/2)=17.913;徐变系数φt在计算徐变及收缩时分别取2及4。
2.3计算方法
计算采用手工结合软件两种方式计算,其中初步计算时采用手工计算,施工阶段未布设临时支撑;Midas有限元软件建模时,在被交主路(吐乌大)中央分隔带位置设置临时支撑。
3.不设临时支撑_计算结果
施工阶段两端简支,不设临时支撑(计算过程附后)
图SEQ图\*ARABIC5计算简图不设临时支撑
图SEQ图\*ARABIC6强度验算位置
3.1组合梁法向应力及剪应力结果
表SEQ表\*ARABIC4截面正应力
荷载
钢梁应力(MPa)
混凝土应力(MPa)
C50混凝土
轴心抗压(Mpa)
C50混凝土
容许压应力(Mpa)
Q345D钢材弯曲应力
基本容许应力(Mpa)
σsu
σsl
σcu
σcl
(1)
一期恒载(钢梁自重
+桥面板砼湿重)
-207.652
105.889
-
-
32.4
20.412
210
(2)
二期恒载(铺装)
-4.635
8.849
-0.635
-0.423
(3)
活载
-11.219
42.246
-3.838
-0.544
(4)
温差(钢梁高10℃
-10.968
1.657
-0.784
1.613
(5)
温差(钢梁低10℃
10.968
-1.657
0.784
-1.613
(6)
混凝土收缩
7.022
-1.694
0.801
-1.649
注:
1.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)第1.5.23条:联合梁的钢筋混凝土桥面板的容许压应力为0.63fck,
fck为混凝土轴心抗压标准强度。
2.容许应力提高系数,参考《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005)
第3.2.8条或《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)第1.2.10条
表SEQ表\*ARABIC5剪应力
荷载
钢梁应力(MPa)
混凝土应力(MPa)
Q345D钢材剪应力
基本容许应力(Mpa)
C50抗拉强度
设计值ftd(Mpa)
C50混凝土剪应力
基本容许应力0.6ftd(Mpa)
τsu
τsl
τcu
τcl
(1)
一期恒载(钢梁自重
+桥面板砼湿重)
2.762
3.241
-
-
120
1.83
1.098
(2)
二期恒载(铺装)
0.326
0.215
-
0.007
(3)
活载
1.859
1.126
-
0.047
注:
1.钢材容许应力提高系数,参考《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005)第3.2.8条或《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)第1.2.10条
2.桥面板混凝土剪应力容许值参照《钢-混凝土组合梁设计原理》(第二版).朱聘儒第四章建议取值τc=0.6ftd
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