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522023年第10期

基于产教融合背景下

高职物流管理专业建设路径探究

毕节职业技术学院何园园

目前我国经济社会已进入高质量发展的新阶段，“产教力量相对较缺乏。与此同时，课程体系等的建设相对滞后，实

融合”必然是新时期物流管理专业建设和职业人才培养优化训资源相对较欠缺，智能制造、人工智能等领域的大型项目、

最直接有效的方式和路径。职业教育倾向于体现其技术技能复杂的工作场景等均很难实现通过简单的实操实训来达到模拟

的应用性，需通过立足企业和行业的客观实际需求，不断深的作用和效果，加之产教融合校企合作不够深入，造成部分高

化产教融合理念，逐步探索不断夯实职业教育培养高层次技职院校虽然有相应的实训类项目，但因缺乏针对性较强的智慧

术技能型人才的新要求、新标准、新模式、新体系，不断推物流实训和岗位实践，学生们难以获得智慧物流实际工作岗位

进基于产教融合理念下的物流管理专业建设和职业人才培养所需要的专业核心技能。

的优化。并在此基础之上，从进一步创新专业办学模式、不（二）产教融合力度不够。

断提升人才培养质量，加强专业师资队伍建设、打造“双师不断逐步推进深化产教融合、校企合作的广度和深度是十

型”教学团队，改善专业办学基础条件、提升专业优质教育九大以来对我国职业教育提出的新要求。与此同时，产教融合

资源建设、创新教学载体和平台，提升教师教学和整体社会的人才培养模式也是不断提升职业教育培养质量、真正培养社

服务能力等方面提出专业建设的思考和路径。会所需、适应企业发展需要的技术技能人才的重要基石。同

时，各高职院校也应紧跟国家政策、发展规划及时代需要和企

一、高职院校物流管理专业人才培养现状业实际，为用人单位培养满足不同岗位实际需求的专业技术技

（一）课程体系建设相对滞后和资源较缺乏。能型物流人才。当前大部分高职院校在产教融合、校企合作、

当前大部分国内院校开设的物流管理专业课程包括：仓储工学结合等方面不断深入，但依旧存在覆盖面不广、融合力度

管理信息系统、ERP供应链管理系统、运输管理实务、企业经营有限、深度不够等问题，其主要原因在于大部分企业在产教融

沙盘对抗、物流虚拟仿真、数据库和信息技术等课程内容，并合中常处于被动合作状态，没有真正参与融入到校企合作的工

强调教学相长，学中做、做中学，逐步开始倾向重视以就业市作中，对产教融合校企合作缺乏时间精力的投入，产教融合的

场岗位实际需求为导向，不断促进纵向深度融合。从而为社会参与度不够。其直接结果是导致大多数时候产教融合校企合作

培养具备岗位所需的必备技术技能的通用型物流管理人才，因仅仅浮于表面，并未实质地开展相关工作。

近年来物流行业的飞速发展，软硬件更新迭代的速度加快。大（三）物流教学内容与企业实际人才需求存在差距。

部分高职院校普遍存在物流课程配套的软硬件设施设备升级改随着物流行业的飞速发展，物流岗位所需的设施设备也在

造的后续资金投入匹配不足等情况，开展专业物流实训的师资不断更新迭代，物流企业的实际用人需求也在不断发生着变

技术创新53

化。而作为培养高素质技术技能型物流人才的职业院校，所培需求无缝对接。基于各种因素产教融合校企合作在实际运行中

养的毕业生应精准匹配企业岗位的实际需求。与此同时，学校效果并不理想。“协同育人”的人才培养目标建立主体较单

也应紧跟时代所需和物流企业发展的岗位实际需要。但实际情一，仍需加强各方沟通，建立完善的“协同育人”机制。

况却大相径庭