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铁路无线通信工程中的LTE—R技术研究

当前，铁路交通发展的十分迅猛，传统GSM-R技术的语音和数据功能与列

车和乘客数据需求严重不符。现今乘客产生了移动宽带服务要求，并在铁路旅途

中利用移动设备完成一些工作或娱乐消遣。因此，在铁路无线通信中顺势产生了

LTE-R技术。该项技术可以提供多种宽带服务，确保百兆传输数据能力，最大程

度保证了无线网络的准时性。故对其研究拥有一定的实践意义。

标签：铁路无线通信；LTE-R技术；应用

一、LATE-R技术出现的必然性

（一）带宽业务需求的需要

虽然我国当前已经迅速发展与应用GSM-R技术，但是作为第二代移动通信

技术，其电路域数据业务只有400-9600bit/s，数据业务分组域的速率只达到一百

多kbit/s，其利用频谱率和数据承载速率也十分低[1]。导致对视频监控承载、视

频会议等宽带业务需求逐步增加。

（二）无线宽带服务的需要

由于传统3G通信设备利用频率效率很低，承载服务数据能力十分有限，其

数据格式与承载突发式的IP数据业务高度不符。此外，由于语音业务对2G技

术进行了有效承载，导致3G技术语言业务与承载数据不能保持高度统一。所以，

只有积极改进，3G技术才可以与铁路无线通信要求很好适应。

二、系统性能介绍

（一）网络架构

系统可以有效优化3G网络架构，网络形成扁平化结构，具体包括了接入网

与核心网。若干个基站和终端用户设备共同组成了接入网。其中由服务网关、移

动管理实体和分组网关共同组成了核心网。LTE的重要接口分别是：eNodeB与

核心网SI接口的有效连接，在二者之间完成彼此互联的X2接口；用户向固定

系统接口有效接入LTE-Uu接口。

eNodeB具体功能是对移动终端数据信息有效接收，以及管理一部分无线资

源。同时还有效地压缩与加密IP，在移动管理实体的选择功能上附着终端用户

设备。另外还包括路由、寻呼、广播功能，以及分类标识上传输层数据包。

MME主要功能是对NAS信令的有效管理和安全性。同时MME主要对3GPP

接入网络核心网节点之间移动性信令的有效负责，对区列表漫游跟踪管理，在用

户面的S-GW和P-GW逐一与用户及PDN终端有效面对，有利于用户科学管理

选择、转发路由，以及严控QoS[2]。

S-GW功能具体是在eNodeB对本地与3GPP之间的移动性锚点及时切换，

彼此连接2G或3G锚定，分组缓冲下行以及初始化网络，开展移动性管理。其

中通过P-GW系统分配IP地址。主要是科学分配上下行传输数据，过滤现有数

据包信息以及严控下行速率等。

（二）与GSM-R网络结构比较

二者相比，接入网通过eNodeB替代原来的结构，eNodeB拥有GSM-R系统

BSC的无线资源控制、移动性管理；GSM-R系统基站利用BSC才可以与核心网

接入，但eNodeB可以与网络路由器直接接入，由此提供较好的兼容性。LTE-R

技术指标基本超过现有的GSM-R技术，最大程度提升了移动通信系统的可靠性，

确保其高效性。

不同于GSM-R系统，LTE-R系统的核心网属于一个全IP移动网络，这也是

两个系统最为明显的区别，包括话音业务在内的全部业务都是在分组域上建立

的。在EPC中，IP多媒体子系统相当于核心网移动交转中心性能，也可以对数

据包分组业务高效传输。由此了解到，LTE-R网络结构与其他结构对比，产生了

大量优点，比如设备数量、网络节点和平滑的网络等，并且部署网络也更加简单。

因此，建设投入成本相对低廉。核心网系统复杂程度较低，可以对系统延迟有效

降低，提升传输水平，迫切需要降低维护的网络节点数量，更加容易布置网络，

便于维护，同时降低出现单点故障的概率，提升了网络稳定性，保证无缝切换移

动终端漫游。

三、系统具体应用

（一）为新型传输业务提供支持

LTE-R技术可以有效支撑铁路业务的传输业务。综合来讲，应对以下传输技

术有效改进。第一，对铁路场景的上下行配比有效配置。比如在公网技术中，一

般选择下行信道对承载业务有效传输。在通信工程