下穿高速路桥施工方案.docVIP

1、编制依据及目得 1

TOC\o1-2\h\u9201、1、编制依据 1

213101、2、编制范围及目得 1

48952、工程概况及施工特点 1

45302、1、基本情况 1

151712、2、工程地质情况 1

283872、3、水文情况 2

88312、4、与既有线相对位置及现场地形 2

158452、5、主要危险源辨识 2

92043、施工准备 2

307683、1、技术准备 2

68323、2、管线改迁 2

323283、3、签订安全协议 2

143733、4、安全技术交底 2

191503、5、人员配置 3

183104、工期安排 3

48505、施工方案说明 3

33015、1、施工步骤 3

265245、2、施工防护 3

97845、3、路基土方填筑 4

176125、4路面施工 4

178585、5道路排水 5

104946、安全保证体系及组织机构 5

62456、1、安全保证体系 5

236946、2、组织机构 6

327477、安全防护措施 7

44727、1、一般防护措施 7

185167、2、专项施工安全监测 9

15147、3、安全管理措施 10

308707、4、其她安全防护措施 10

1、编制依据及目得

1、1、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》(\ts://、baidu、/_blankJTGTF50-2011);

2、《公路路基施工技术规范》(JTJF10-2006);

3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2012);

4、104国道连江至晋安段改线工程施工图纸;

5、施工现场调查材料;

6、《公路安全保护条例》

1、2、编制范围及目得

1、2、1、编制范围

104国道连江至晋安段改线工程下穿沈海高速公路桥,即YK6+335、YK6+580、YK11+160、YK12+060、YK12+620、YK12+760、YK12+880、YK13+860、YK14+443、YK14+676段。对应沈海高速里程:K2053+732、K2053+977、K2058+557、K2059+457、K2060+017、K2060+157、K2060+277、K2061+257、K2061+840、K2062+073。

1、2、2、目得

为了保证施工现场安全施工,控制与减少施工现场得安全风险,并持续改进安全业绩,确保沈海高速公路既有设备使用、行车安全及施工人员人身安全,避免因施工方法不当对桥梁结构造成影响,确保高速公路安全运营,坚决杜绝行车危险性及以上责任事故,特编制此专项施工方案。

2、工程概况及施工特点

2、1、基本情况

104国道连江至晋安段改线工程辅路路线在YK6+335、YK6+580、YK11+160、YK12+060、YK12+620、YK12+760、YK12+880、YK13+860、YK14+443、YK14+676段共10处下穿沈海高速公路桥,路基宽4、5～21、0米之间;其中7处无路基填方,仅为简单铺设路面,3处为填土路基,填筑高度为:0、5～1、3米之间。

2、2、工程地质情况

路基范围内地层主要为普通土与淤泥、厚度0～1、3m。施工点主要为现沈海高速桥墩柱之间部分。

2、3、水文情况

地下水主要为松散岩类孔隙水与基岩裂隙水,含水多贫乏。

2、4、与既有线相对位置及现场地形

详见施工平面图。

2、5、主要危险源辨识

本段线路施工线共有10处,针对填土路基施工现场得形式,对本段线路施工危险源进行分析如下:

1、施工方法不正确,造成高速桥墩位移。

2、机械倾覆触碰沈海高速公路桥墩。

3、车辆行驶中发生意外冲撞高速公路桥墩。

3、施工准备

3、1、技术准备

1、施工前对施工图进行认真得审核,对原地面标高、各部分几何尺寸,与高速桥墩位置关系及临近构筑物进行现场勘察核对。

2、物资部做好机械、物资、原材料得配备,中心实验室做好各种原材料得进场前检验,检查合格后方可使用。

3、2、管线改迁

施工前,对影响施工得电力、信号、通信、国防光缆等进行清查,由迁改单位负责人与管线管理单位联系进行迁改。

3、3、签订安全协议

施工前,与沈海高速公路管理部门签订施工安全协议,并在施工中接受沈海高速公路管理部门得安全监督。

3、4、安全技术交底

施工前,请项目安全总监、安全生产监督管理部、对施工管理人员及作业人员进行施工安全教育及培训。作业人员进场后立即进行安全教育,作业人员对机械设备进行检查与维修,在作业前要进行安全技术交底。

3、5、人员配置

104国道连江至晋安段改线工程下穿沈海高速公路桥由具有施