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汽车线束现场改善总结

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束检测工序改善汽车线束松动心得改善

篇一：汽车线束布置总结

1、概论：

线束主要是由导线、端子、接插件以及护套等组成，是车辆电器

元件工作的桥梁和纽带，整车电器要达到正常、稳定工作，除了

各电器元件的自身质量以外，与线束在车辆上的铺设情况也是密

切相关的。

2、汽车线束的分类：

汽车线束根据其功能可分为：底盘线束、空调线束、加热器线束、

ABS线束、发电机线束、启动机线束、蓄电池的正、负极线、特

殊配置状态下还有饮水机线、冰箱线、门泵线等。

3、线束铺设的原则及规范要点：

目前，根据现场所生产的车型种类、特征可以看出：前置发动机

的线束多铺设在车架槽型梁内，根据用电设备的具体位置确定线

束分布，后置发动机的一个总原则就是：右侧铺设加热器线、其

他线束多铺设于左侧。

实际上，线束居左居右的问题也可以通过以下的原则来确认：

线束分一根整体线束，其上又分为若干分支，它们将连接到车辆

的电源或其他用电设备，形成一个完整的系统。

大家是否注意到这样一个现象：车辆在向左或向右转向行驶时，

两侧都会有一个或多个呈琥珀色闪烁状的灯光信号，这就是转向

灯。转向灯的线束代号为左

###侧5，右侧4，这样，在铺设线束前，5线所在的线束就铺设

于左侧，4#线所在的线束就铺设于右侧。

以下是助记词便于记忆：“左五右四”或“左单右双”。

线束对于车辆的重要性毋庸置疑，所以线束铺设时一定要严格遵

守相应的工艺规范。请认真学习以下内容：

1、根据车型使用相应的底盘线束。

2、核对流程卡配置，确定特殊配置。

3、所有线束与任何金属件干涉处均需保护。主要采取以下措施：

过车架上圆孔一般用槽型圈，过车架上、下翼面及半圆孔处用龙

骨条。保护的目的是为了防止车辆的震动，线束与车架或其他金

属件磨擦造成线束胶皮破损，因搭铁产生故障或失火。

4、除后置发动机系列外，线束一般都铺设在车架槽形梁内。

5、线束接插件一定要对插牢靠，防止接插件松动或脱开，造成

接触不良。

6、线束不能与高温部件固定在一起，防止烫坏。如有难以布置

的情况，需加以保护。一般采用隔热纸或隔热棉。

处应适当加扎线扣。

11、线束捆扎不可偏紧，松紧适度。

12、线束捆扎不可过“死“，应略成”几“字形状。因为绷得太

直，当车辆振动时接线端子松动易造成接触不良，其次在维修时

拔、插也会不便。有一个线束捆扎原则：安全比美观更重要。

13、负极线应接在车架上，接触面上的油漆应刮去，露出金属光

亮，接触面与车架接触面间入剧齿垫片。

1、线束走向的注意事项

a、线束应沿着车身的边，槽，梁等部位走线，以避免线束承受

压力。b、为了降低线束的长度，尽量选择H型布线。

c、在线束过锐边或过孔时应注意保护。

d、布线时尽量避开或远离热源。

f、确保与运动件之间留有安全距离

g、车身外部插接件应注意防尘防水。

h、对于线径d小于等于35mm的线束，线束内圆角半径r应大

于d。

当线径d大于35mm时，线束内圆角半径r应大于1.2d。

i、不允许出现大于300mm的隔空布线。

j、插接件尽量避免垂直布置，以防尘防水。

k、线束布置应避开燃油管路。

l、门线束的孔位要低于车身侧的孔位，以免液沿着线束流进车

身内部。

2、线束的布置应便于安装和维修

a、所有线束的插接件应布置在手可以触及的位置，或简单拆卸

一些车身件后，可以触及插接件。

b、对于只能用一只手插拔的插接件，另一端插接件应固定在车

身上。c、在同一部位的插接件应用颜色，大小，内部定位等方

法，防止错装。d、插接件末端的线束应预留一定的长度，以便

于插接件的插拔，

对于开关端的线束，建议预留80-100mm。仪表，音响，空调面

板等维修率比较高的电器件，其后端线束预留到可以容易插拔的

长度。

e、保险盒的线束要留有足够的余量，以方便保险盒的拆卸。

f、线束要充分考虑可更换性，因而要根据车型的实际情况和结

构，进行合理分段。

3、线束固定和保护方面注意事项

a、建议两个固定点的距离不大于300mm,拐角处加固定点。

b、在插接件的120mm处增加固定点，以减少插接件内的端子承

受震动和线束重量，在主线束的分支处增加固