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浅析汽车尾气污染的危害及控制对策

[摘要]：汽车是现代文明的标志,汽车的出现和大量使用极大地

推动了人类社会的向前发展。与此同时，汽车排放的大量废气也正

在污染我们的环境，汽车尾气已成为现代城市最主要的大气污染源

之一。汽车尾气污染直接危害城市居民生活，它可以引发呼吸系统

疾病，造成地表空气臭氧含量过高。使城市环境转向恶化，城市居

民则成为汽车运输污染的直接受害者。

[关键词]：尾气污染防治措施清洁能源

1概述

随着我国经济的高速增长，汽车家庭普及率不断提高，我国汽车

保有量年平均增长率接近15％，截止2005年我国汽车保有量已达

3356万辆。

中国汽车市场需求完全可能保持20年甚至更长时间的持续、稳

定、快速增长。按照保守估计,到2010年,中国家用轿车保有总量

将达到1466万辆,其中城镇居民家用轿车保有量约1400万辆.到

2020年,中国家用轿车保有量将达到7200万辆。但与此同时在2005

年全国监测的522个城市中，有39.7％的城市处于中度或重度污染

中，机动车尾气已经成为大中城市空气污染的重要来源。在我国的

许多城市,汽车尾气已经成为大气污染的罪魁祸首。2003年深圳市

空气污染物中二氧化氮占了58.3％，成为空气中最主要的污染物，

而机动车尾气排放是二氧化氮的最主要来源。2005年成都市环境检

测中心站的调查分析表明，城区三环路以内有机动车产生的一氧化

碳年排放量23.3961万吨，碳氢化物年排放量3.4613万吨，氮氧

化物年排放量5.3746万吨。与汽车市场蓬勃的发展相比,尾气污染

已经成为令人触目惊心的现实。

2汽车尾气中有害物质的污染危害

2.1一氧化碳

一氧化碳是一种无色、无味、无臭的易燃有毒气体，是由各种碳

氢化合物的不完全燃烧所产生的,在燃烧过程中由于空气供给量不

足,在缺氧条件下产生了一氧化碳,如空气滤清器滤芯堵塞,阻风门

不能完全开启,连接胶管老化凹瘪等,使空气流通过程中阻力增大,

进入量减少，燃烧不充分。研究表明，人对一氧化碳的承受能力相

当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20％--40％的一氧

化碳的侵袭。但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在

威胁。它能削弱血红蛋白向人体各组织输送氧的能力，影响神经中

枢系统，严重时会使人中毒死亡。一氧化碳是大城市中数量最多、

分布最广的污染物，大中型城市中一氧化碳约80％是汽车尾气排放

的。

2.2碳氢化合物

碳氢化合物是一种无色无味的气体，微溶于水，其中包括多种烃

类化合物，进入人体后使人产生慢性中毒。有些化合物会直接刺激

人的眼、鼻、呼吸系统，使其功能减弱。机动车排放的碳氢化合物

中包含有200多种有机物成分，其中部分被证明是致癌物质。汽车

尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约

60％的碳氢化合物来自内燃机废气排放20％-25％来自曲轴箱的泄

漏．其余的15％-20％来自燃料系统的蒸发。甲烷是窒息性气体，

其嗅觉阈值是142.8mg，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙

烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常

生长。

2.3氮氧化物

氮氧化物主要包括一氧化氮和二氧化氮，高浓度的一氧化氮会引

起人体中枢神经的瘫痪和痉挛。二氧化氮则是一种毒性很强的气

体，对人的呼吸系统和免疫功能有很大危害。氮氧化物也是形成光

化学烟雾的主要物质。氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中

生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因

素。从燃烧过程看，排放的氮氧化物95％以上可能是一氧化氮,其

余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮

是一种红棕色呼吸道刺激性气体。气味阈值约为空气质量的1.5倍,

对人体影响甚大。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而

深入下呼吸道和肺部,引发支气管炎、肺水肿等疾病。

2.4颗粒物

碳的聚焦颗粒，包括气溶胶、烟、尘、雾和碳烟等。它上面附着

苯并芘等致癌物质，并且细微颗粒可直接侵入人体肺脏的最深部，

起哮喘、支气管炎等呼吸道疾病。其中汽车尾气排放的含铅颗粒大

部分来自内燃机的废气排放。一般汽油的含铅量在0.08％一0.13％

之间，铅主要作用于神经系统、造血系统、消化系统和肝、肾等器

官。

3汽车尾气污染的防治措施

3.1使用清洁能源型交通工具进行替代

使用电力或太阳能动力来机车代