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川陕复线（原货运大道）项目一期工程施工D标段实施性施工组织设计
施工组织设计文字说明
第一章工程概况
1.1编制依据
1.1.1本工程建设单位招标文件及补遗书
1.1.2本工程设计图纸和相关资料
1.1.3现场调查资料和本单位的实际情况
1.2工程概况
1.2.1概述
川陕复线（原货运大道）项目一期工程起于新都境内宝成铁路东面新犀
公路桥下，沿宝成铁路向北延伸约7公里后折向东继续前行至项目终点，接
已建成通车的成青快速路，路线先后与四川粮库铁路专用线、新新路、川陕
干道、成绵峨城际铁路、成绵高速公路交叉。项目全长约16.857公里，D合
同段起于K11+500，止于K16+857，长5.357公里。
1.2.2主要技术标准
按公路工程技术标准建设，主车道设为双向六车道，路基宽29.5米，设
计速度60公里/小时，沥青混凝土路面。
1.2.3施工条件
A、地形、地貌
川陕复线位于成都市郊北东、新都区外环，呈带状由南向北至东延伸。
地貌属岷江与沱江冲积扇的Ⅱ级阶地，高程为476.08～505.24m，地形由南
向北渐低，起伏较平缓。
吉林省建设集团有限公司川陕复线（原货运大道）项目工程D合同段项目经理部1
川陕复线（原货运大道）项目一期工程施工D标段实施性施工组织设计
B、气候、水文
项目区气候属亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，夏
无酷暑，冬少冰雪。多年年平均气温16.2℃，极端最高气温为37.5℃，极端
最低气温为-5.9℃。多年平均降水量为947mm，丰水期为6～9月，枯水期
为1～3月。
与本项目有关的主要河流均为青白江、毗河支流，水流小，枯水季节断
流，每年4～6月水量逐渐增加，水位上涨，径流随之增加；6月开始进入汛
期，7～8月达到高峰，10月以后，水位开始下降，汛期也随之结束。1～4
月为枯水期。
C、沿线筑路材料、水电等建设条件
项目区内料场分别位于广汉、什邡鸭子河，可提供中粗砂、细砂、砂砾
石等，并可根据需要加工卵碎石、人工砂等材料。料场具有储量大、质量好、
运距相对较小等优点。上路距离25公里左右，有便道和公路直达料场，运输
条件较好。
项目区沿线均有丰富的河水，水质良好，能满足工程用水要求。本段道
路沿线电力供应比较发达，高压线也比较密集，电力供应较充足，但需与供
电部门取得协议，并准备一定量的发电机，以备急需。
项目区内各等级道路纵横交错，为本项目施工期的交通提供了有利的条
件，各种筑路材料和施工机械均可顺利到达工地各工点。
1.2.4本合同段主要工程项目及数量
路基土石方375906m3，挡护及排水工程12015m3，涵洞11道404.6
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川陕复线（原货运大道）项目一期工程施工D标段实施性施工组织设计
米，小桥2座45.1米。
第二章施工部署
2.1施工组织机构及人员配备
项目经理部设经理1名，副经理1名，总工程师1名，副总工程师1名，
下设工程科、财务科、机料科、质检科、安保科、试验室和办公室七个职能
部门。经理部下设五个施工作业队，在经理部的统一指挥下分工协作共同完
成施工任务，施工期间进入工地人数150人，其中工程技术人员和管理人员
30人。本项目组织机构见下图。
项目经理部
项目经理总工程师
工程科质检科办公室试验室财务科机料科
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