沈阳某机场扩建工程高架桥（主 桥）墩柱、水泥砼路面机械摊铺施工方案.docx

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XX机场扩建工程

高架桥(主桥)

墩柱施工方案

编制： 审核： 审批：

编制时间：XX年XX月XX日

I

墩柱施工方案会签表

部门

审核内容

审核意见

负责人签字

工程部

总工办

质量安全部

物质部

财务部

项目管理办

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目录

1、工程概况 4

2、施工准备 4

2.1材料准备 4

2.2设备机具 4

2.3劳动力 5

3、主要工序施工措施 5

3.1定位 5

3.2钢筋的制作 5

3.3模板工程 6

3.4砼的浇注 7

4、质量保证措施 8

5、安全措施 9

6、雨季、夜间施工措施 10

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1、工程概况

XX机场扩建工程航站楼高架桥(主桥)工程，主桥全长162米，共两联，每联三跨，每跨27米。桥面设计线绝对标高为65.037米。为钻孔灌注摩擦桩基础。

墩柱为直径1.5米，顶部直径2.0米，高为6.5米左右主桥共14根。气象资料

最高气温36.7℃,最低气温-30.5℃,降雨总量734mm,日最大降雨量118.9mm,

降雨季节6～9月份，主导风向：夏季东南风。编制依据：

1、XX机场高架桥主桥施工组织设计

2、XX研究总院设计的XX航站楼高架桥桥施-01～03、22、24-1、25-1、26-1图及设计说明。

3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041—89。

4、《公路工程质量检验评定标准》JTJ-98。

5、证书编号为0601076的高架桥岩土工程勘察报告。

6、《公路工程施工定额》及其他资料。

7、现场实际情况。

2、施工准备

2.1材料准备

钢筋φ2815.00t

φ221.75t

φ162.00t

φ120.80t

φ81.36t506电焊条500Kg

22号扎丝50Kg

水泥普硅42565t

砂子中粗砂85立方

碎石0.5—3.15cm140立方

WBF20—30型650公斤

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂钢筋，且应立牌以识别。钢筋堆放应垫高20--30cm并加以覆盖。

对工程所用的砂、碎石、普硅425#水泥、φ28、φ22、φ16、φ12、φ8等原材料

按规定进行检验，对所用的砼配合比进行委托试验。

砼配合比：为C30砼，选用WBF20-30型外加剂(沈阳依力达外加剂厂),砼坍落度为7~9cm气温在28摄氏度时初凝大于150分钟。

对中28的闪光对焊、φ16电弧焊试焊焊件进行试验。

2.2设备机具

搅拌站设备一套

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罐车

两台

电焊机

五台

弯曲机

两台

切断机

两台

吊车

一台

2.3劳动力

电焊工

2人

钢筋工

30人

砼工

25人

木工

15人

电工

1人

机修工

1人

对进场的设备、材料、配合比及劳动力等情况进行报验，并填写相关资料报监理批准。

3、主要工序施工措施

3.1定位

依据所建立的控制点并复核无误后，由测量工程师按桥施--01～03、22、24-1、25-1、26-1图，计算出墩柱中心坐标进行墩柱的测量定位，在承台表面弹出纵横向中心线、及墩柱模板控制线。按图纸要求在承台顶面上放出模板外边线的内边线控制线。并根据水准控制点确定墩柱底面位置，墩柱底面绝对标高均为57.2m。墩顶标高参见桥施—03图，桥位三角网精度为七等，临时水准点高程偏差不得超过△h=±20√L(mm)。墩柱位置确定并复核后应填写《测量放线报验单》报请监理验收。

3.2钢筋的制作

(依据桥施—25-1、24-1、24-2、26-1图)

在已浇注完的承台面上根据弹出承台纵横中心线、墩柱模板模板线、模板控制线→校正墩柱钢筋位置→搭设绑扎柱筋用的临时脚手架或门式架→检查焊接质量，校正N7钢筋间距及主筋位置、间距、垂直度、顶部标高无误后→绑扎N4钢筋，墩柱1.5米直径范围高度内，两端各1.5米范围间距100mm。其它间距150mm。绑扎应牢固→墩顶为直径2000mm、高为250mm圆柱顶面保护层为30mm,侧壁保护层为50mm。变形处高度为250mm侧壁保护层为30mm,墩柱为全高同心，中心点坐标、高程见桥施03图并按此复核墩顶钢筋位置，→(绑扎定位N5、N3钢筋。N5钢筋可与N1、N3钢筋点焊。N6钢筋网片制作好后暂不绑扎安装，待砼浇注到距墩顶350mm时安装绑扎固定