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塔式起重机疲劳寿命分析及检验研究

发布时间：2022-12-29T02:10:26.810Z来源：《科学与技术》2022年17期作者：王耀黄炎宁方文权

[导读]塔式起重机（塔吊）在不同程度的负荷作用下持续长久的运行，会因疲劳破坏导致结构出现损坏。

王耀黄炎宁方文权

浙江省特种设备科学研究院浙江杭州310020

摘要：塔式起重机（塔吊）在不同程度的负荷作用下持续长久的运行，会因疲劳破坏导致结构出现损坏。本次研究主要围绕塔吊长时

间运行中产生的疲劳破坏问题，利用ANSYS软件对塔吊展开有限元分析（PEA），根据断裂力学来预测塔吊疲劳寿命，结果显示：塔吊的

吊臂最容易产生疲劳破坏，本次研究针对型号为QP6013塔吊的疲劳裂纹扩展寿命预测是1.566×106次，裂纹尺寸在1厘米以下时较为安全，

这对塔吊的检验有一定参考价值。

关键词：塔式起重机；疲劳使命；PEA；检验

塔吊通常是桁架结构，屡见不鲜的塔吊倾倒事故，大多是因为其不断超负荷运行使连接焊缝处发生疲劳破坏导致。疲劳破坏中的裂纹

问题最为严重，若初形成的裂纹在塔吊使用初没有得到检验和重视，裂纹会不断延伸，直至出现脆性断裂，从而引发重大安全事故。所以

针对塔吊重点部位的疲劳破坏机理分析、疲劳寿命预测与提出相应的检验对策是当前迫切需要解决的问题。

1QP6013型塔吊的有限元分析

1.1模型构建

塔吊是建筑工地最常见的起重设备，其重要组成部分有：塔身、吊臂、平衡臂架、小车等，在利用ANSYS软件建模时，简化处理不太

产生影响的结构，以防止单位连接与约束复杂问题。该塔吊属于桁架结构，有三条拉索连接吊臂，底座可顺着轨道移动。支撑桁架与吊臂

桁架都是由桁架元构成。前者的桁架元是（200cm×200cm×200cm）的正方体。后者的桁架元是（200cm×200cm×200cm）的四棱锥体。底座

是（300cm×300cm×200cm）的长方体桁架元。二者利用Beam4单元，拉索利用LINK10单元。桁架材料为Q235B，机械性能：屈服值是235

兆帕，强度极限为370到500兆帕。有限元模型共有341个单元及117个节点。

1.2施加载荷约束

研究过程中塔吊吊物静态悬在空中，将位移约束UA=UB=UC=0施加在底座的四个节点上，将重物载荷1300kg施加在吊臂桁架前端节

点，将载荷配重15400kg施加在吊臂桁架后端节点，提升机构1500kg重与变幅机构重500kg，施加重力加速度9.8米/方差2。

1.3ANSYS有限元分析结果

在塔吊竖直方向、顺着桁架吊臂方向、对称方向与总体的有限元变形中，整体上最大总变形是52厘米，不属于大变形，这就表示塔吊

处在安全状态。由此可知，在静载状态下起重吊臂的应力最大，其桁架焊接连接螺栓位置是危险区域，在内里产生裂纹时最容易出现裂纹

扩展失效破坏[1]。

2塔吊焊接件疲劳裂纹扩展机理分析

2.1疲劳裂纹萌生与裂纹扩展机理

疲劳裂纹有三个阶段，即裂纹萌生、扩展以及破坏。塔吊是桁架结构，在焊接过程中的温度与截面变化会产生一定残余应力。塔吊在

运行（起升、回转、变幅等）中，极易受各种静动载荷影响，焊缝连接位置的应力聚集及参与应力被扩大，导致危险部位的焊缝内里与表

面极易出现微观裂纹，也就是裂纹萌生。若塔吊还要持续运行，受载危险部位应力循环每出现一次，裂纹就扩张一次，这就是裂纹扩展。

在裂纹尖部的应力强度因子大于自身临界值时，那么塔吊构件受到的应力已超出应力允许值，将会造成结构突然脆性断裂，也就是突然破

坏。

2.2线弹性断裂力学

线弹性断裂力学是断裂力学的一个重要分支，其通过弹性力学的线性理论对裂纹体展开力学分析，并运用由此获取的某些特征参量

（应力强度因子、能量释放率等）作为判断裂纹扩展的准则。疲劳裂纹破坏形式有三种，即张开、滑开以及撕开型，裂纹形式不同，与其

相对的应力强度因子也是有差异的，对塔吊来说，其裂纹破坏形式为张开型。裂纹不会立即破坏塔吊金属结构，在裂纹扩展前实施检验并

利用措施解决，就可确保塔吊正常运行。线弹性断裂力学将裂纹尖端应力强度因子K引入到失效准则中，其主要受裂纹形式与应力值所决

定，塔吊最常见的是半椭圆形张开裂纹。裂纹强度因子K的值与尺寸、应力大小是正比关系，在持续受载增加时，K处于临界值Kc处时，就

是裂纹不稳定扩展引发结构出现脆性断裂的判断依据，也即是断裂韧度。由此可知，临界值Kc越大，越不易出现疲劳破坏。

2.3塔吊起重臂架疲劳寿命预测

有限元分析显