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飞机就是怎么划分等级得,怎么确定每个机场可以起降哪些飞机？”
简单说,什么级别得飞机就匹配什么级别得机场。以下就是“航空器等级分类表,其原理就是按照航空器在跑道入口时得速度，以及设定航空器在最大允许着陆重量时,着陆状态中失速速度得1、3倍而划分得.根据航空器降落时得主要特性，可以将飞机分为五个大类：
分类
跑道入口速度
起始进近速度
最后进近速度
最大盘旋速度
目视机动最大盘旋速度
复飞最大速度
Ａ
＜９1
９0-150（11０*)
70-1
10
B
９1-12０
12０-1８0(1４0＊）
85-
0
１5０
C
121—14
24０
Ｄ
141-1６5
１８５－25
05
185
2６5
E
16６-210
185－250
１55—2３０
?
２４０
230
２75
注解：跑道入口速度：设定为航空器在最大允许着陆重量时，着陆状态中失速速度得1、３倍；
*表示反向与直角程序得最大速度。
为让读者有一个更加直观得认识，以下列举从A到E这五类飞机得一些常见机型：
A类,比如直升机、塞斯纳等.
B类,比如环球快车、挑战者、庞巴迪等。
C类，比如波音73７、空客3１９、320、321系列等.
D类，比如波音757、767、空客３0０、33０等。
E类,比如波音74７、空客3４０等。
然后,就机场飞行区得划分及主要技术参数，如跑道得长度、宽度、道面得材料、停机位得大小以及停机位得多少等，做进一步得综合分析.
美国联合航空公司得波音7４7飞机在北京首都国际机场。
跟飞机等级不同,机场飞行区等级取决于飞机得翼展与主起落架外轮间距，也就就是飞机最远得两个轮子之间得距离，按这一参数将一个机场可以保障运行得飞机依次分为从A到F这六个大类，包括确定每个停机位适合停靠得飞机。飞机必须停在与其等级对应得停机位.而机场得等级划分，由两个要素决定，一就是飞机基准飞行场地（也就就是跑道）得长度，二就是飞行区得级别，如下表所示：
?第一要素?
?第二要素
?代码
?飞机基准飞行场地长度
?代字
?翼展
?主起落架外轮间距
?(1)
(2）
（３)
?(4）
?（５）
1
?800m
A
?〈15m
＜4、５m
2
?8０0－1２00m
B
?15—＜２4m
?4、5－6m
3
?１20０－＜1800m
Ｃ
?２4—36ｍ
?6－〈9ｍ
4
?≥180０m
D
?3６—〈５2ｍ
?9－14m
?
?
E
?５2-＜65m
?９-14ｍ
?
?
F
?65—８０ｍ
１4－〈1６m
空客380作为目前世界上最大得客机，属于最大得F类客机,需要4Ｆ级机场才能保障其运行。我国目前共有七个4F级机场，分别就是北京首都国际机场、广州白云国际机场、上海浦东国际机场、深圳宝安国际机场、西安咸阳国际机场、成都双流国际机场与武汉天河国际机场，而在建得4F级机场有五个，分别就是南京马鞍国际机场、昆明长水国际机场、厦门翔安国际机场、郑州新郑国际机场（二期)以及合肥新桥国际机场(二期).
更常见得波音747系列飞机属于Ｅ类客机,能够容纳它得机场在我国就比较多了，一般得省会以及同等规模得二线城市得机场,多半都可以做到。
日本航空公司B767—300飞机飞越原北京首都国际机场导航台准备降落.
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