小隧道液压模板台车二衬技术.docx

小隧道液压模板台车二衬技术

主要技术内容

小隧道液压模板台车是专业厂家根据国内先进经验、先进技术，并结合白龙水厂连通城区输水管网工程项目隧道断面尺寸的技术要求进行研制的，该设备可对断面尺寸为2*2.5米（完成面）隧道进行二衬施工，成型质量好，效率高。

技术指标

图1液压模板台车

液压模板台车的基本技术参数如下:

①模体总长度12.1米，有效衬砌长度12米

②成形圆弧半径1.25米，总高2.72米，总宽2.5米

③主机功率5.5千瓦，油路工作压力16兆帕

④升降油缸行程250mm,侧油缸行程250mm

⑥轨道型号38kg

⑦部件清单

序号

部件名称

数量(件)

备注

1

顶模

8

错台控制在3毫米内

2

侧模

16

错台控制在3毫米内

3

主动行走

2

4

从动行走

2

5

龙骨架

2

13米

6

立千斤

14

7

过河撑

18

8

升降油缸

4

9

侧油缸

4

10

液压站

1

11

液压管

1

12

振动器

12

13

控制柜

1

14

模板销

32

15

千斤销

40

16

油缸销

16

17

38kg轨道

48米

18

紧固件

若干

经济、环境效果分析

经济效果分析

表1液压模板台车二衬与人工支模二衬施工成本费用比较分析

设备

人工费

机械费

材料费

时间

成本(元)

液压模板台车二衬

104.84

138.8

36.91

0.042台班/米

280.55

人工支模二衬

233.12

4.53

134.74

0.75工日/米

372.39

备注

成本中人工、机械、材料均按每米考虑

由上表可知，采用液压模板台车的成本费用比人工支模二衬节省91.84元/米(节约成本中未包含因人工制作产生的浪费成本)，节约成本，提高效率。

环境效果分析

采用人工在洞内支模的施工工艺方法效率较低，且易产生爆模、成型质量差，混凝土浇筑和振动难度大，主要以人工手动操作为主，自动化水平不高，耗时，且劳动强度大，成本偏高，因成型质量等问题容易返工。采用液压模板台车施工工艺大大提高劳动生产率，混凝土浇筑和振动均匀，台车重复利用率大，损耗低，减少模板等浪费，人工费用、能源消耗都将大幅度降低。同时由于液压模板台车采用导轨前行，拆卸方便，使得操作者的劳动强度大为减轻，在施工进度上大大提高，成型的观感质量好。