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风景名胜区整合规划方法初探——以滁州市琅琊山凤凰湖片
区规划方案为例
蒋博雅;庞希玲
【摘要】以滁州市琅琊山凤凰湖片区规划方案为例,对比分析了对风景名胜区综合
整治的原因;基于基地现状研究,从交通流线、建筑布局、建筑单体设计、生态保护、
项目总体功能定位等方面指出景区的延续性开发.应先从自然、文化价值的角度精
确分析.最后总结得出4项设计依据,即四效合一、持续发展、互补互益、彰显文化.
【期刊名称】《现代农业科技》
【年(卷),期】2011(000)004
【总页数】3页(P201-202,215)
【关键词】整合规划;因地制宜;可持续发展;设计依据
【作者】蒋博雅;庞希玲
【作者单位】南京林业大学,江苏南京,210017;南京林业大学,江苏南京,210017
【正文语种】中文
【中图分类】F592.3
在众多风景名胜区内,自然资源丰富,历史文化深厚。然而由于历史遗留等原因,
景区内不规则地分散着没有经过规划设计的自然村庄,以及一些零散的企业单位;
此外,外缘景区土地被蚕食,违章搭建屡禁不止,居民区及工企单位周边环境“脏、
乱、差”等现象越来越严重,这些行为既严重影响了景区美观,又破坏了自然生态
系统。除却大自然赋予的自然景观外,在人工环境中,绝大部分景观还是由人们规
划设计和建造出来的。即使是自然景观,也需要人工呵护和保护,有时也需要人们
的提炼、抽象和组织,才会使景观更好的满足人们日常生产和生活以及审美要求,
使景区环境整治不断地向利好方向发展[1]。近年来,在倡导环境友好和环境可持
续发展的背景下,国家规划及市政部门越来越重视风景名胜区综合整治工作,制定
了相应的风景区规划措施及有关规划要求,对具有历史价值的建筑或是景观加以保
护或改善[2]。因此,该文在以往案例分析和设计的基础上进行了一定的归纳和总
结。
1风景名胜区综合整治的原因
1.1景区文化缺乏,面貌不美观,环境恶化
每个地方都有其独特之处,只是其独特性往往没有被挖掘出来作为一个区域的形象。
一个好景区经营的成功与否,要看它有没有成为这个区域的地标,因为这个景区所
具有的文化价值远远超出了建筑物本身,是独一无二的[3]。景区内不同程度地分
散着居住用房及大小型企业,不仅影响景区面貌,排放的污水也对景区环境造成了
严重污染。因此,整治目标非常明确:通过搬迁景区内的居住民房及生产型企业、
退耕还林和生态景观建设,增加景区文化内涵,优化景区面貌,改善景区环境,实
现“还景于民、还绿于民、显山透绿”。以南京紫金山为例,过去被村舍、农田和
污水包围的琵琶湖、前湖,如今已是绿树鲜花环绕的湿地公园,每天清晨都有大批
市民前来晨练;新建成的下马坊公园免费开放,大批市民前往寻古探幽。
1.2景区环境治理需要加强
岁月的侵蚀使具有重要意义的历史文化遗产饱受风霜,加上景区内的违章建设、私
搭乱建、乱搭乱挂、乱设牌示、乱堆废物等与景区环境不协调,需要对影响景观、
与景区环境建筑不协调的商店、摊点等进行美化改造和迁移,加强污水处理、垃圾
消纳、文明施工、环境资源保护等管理工作,营造优美的环境空间。
1.3景区景观空间界面不协调,景观要素分散、参差不齐
景观空间不同于建筑空间,没有完整、固定的“外表皮”,缺乏明确的界定。景观
空间界面是由底界面、竖界面和顶界面3个部分共同构成的。底界面可以是软质
的土壤,也可以是硬质的铺装,而竖界面可以是水幕、景墙等,顶界面可以是树冠。
而古老的景区,由于没有统一的规划,区域内的景观要素显得杂乱无章,界面不协
调。因此,必须对具有历史意义的建筑进行改造和维护,在原有文化的基础上,通
过传承当地特色文化来突显区域地方特色,达到风景区的景观统一协调。
1.4景区内交通不便利以及交通拥挤现象严重
随着人们生活质量的提高,旧的景区道路已不能满足现代人们的出行要求,规划新
的景观节点以及通过路径势在必行,其中还包括一定规模停车场的建设。
1.5应注重文物资源、风景名胜资源的科学保护和持续利用
例如:八达岭过境路(八达岭高速辅路)为国道,目前仍横穿景区核心区,每天有
4000多辆车辆从景区穿过,其中大量为运菜、运货车辆,大吨位车辆较多,其尾
气、震动、机械性损坏等对文物的破坏十分严重。而景区内人车混行,给游人安全、
景区环境秩序带来巨大危害。堵车、损害文物、游人安全已成为景区管理的一大突
出问题。
1.6陈旧的景区设施越来越不能满足人们的需求
景观要素缺乏导向性和指示性,游人容易辨不清方向,还有一些风景优美的场地未
被合理利用。因此,导向性景观要
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