“7调查报告.27”丙烯联合压缩机TISA2435超温跳车事故优选x.pdfVIP

一、事故经过

7月27日上午8：25左右，由于丙烯压缩机支撑瓦温度（转速4750rpm，

TISA2435温度为97℃、TISA2437温度为99.7℃，报警值均为105℃）

较高，维修班副班长盖××在压缩机操作工闫××的监护下去调整进压

缩机支撑轴承油压（流量），调整完进TISA2437润滑油压后进一步调整

进TISA2435润滑油压，现场压力表指示为0.13MPa，在调节节流阀过程

中现场压力表压力并无变化，中控TISA2435温度点由97℃涨到115℃

8：29分，丙烯压缩机联锁跳车。压缩机跳车后，工艺人员积极联系设

备及仪表人员排查原因，最后发现进PISA2435润滑油压力表有堵塞现

象。

二、事故原因

1、合成车间维修工盖××在根据油压调整进轴承润滑油量过程中

对异常现象判断不准确，操作不熟练，是造成此次事故的直接原因。

2、合成车间在调整进压缩机轴承润滑油过程中没有引起足够重视，

控制室与现场沟通不及时，技术指导不到位是造成此次事故发生的间接

原因。

3、压缩机轴承在调整润滑油流量过程中，压力表有堵塞现象，造成

维修人员对异常现象判断不准确，业务技术素质不够硬，是此次事故发

生的又一间接原因。

三、事故防范和整改措施

1、合成车间应加强维修人员的业务知识培训工作，定期进行实践操

作业务考试，切实提高维修人员的业务知识和操作技能。

2、加强对事故责任人盖××的教育，找出自身工作的不足，增强学

习的主动性。

3、针对此次事故，全公司各车间须发动全体操作人员学习事故经

过，接受事故教训，增强工作责任心，以避免此类事故的再次发生。