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路堑土石方开挖施工方案
一、编制依据
1、奉节至巫溪高速公路E5合同段《两阶段施工图》第二册
2、《公路路基施工技术标准》JTGF10-2006
3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
4、本工程工程专用《补充技术标准》
5、《公路工程施工平安技术规程》JTJ076-95
6、《爆破平安规程》GB6722
二、编制原那么
本着“百年大计，质量第一”的原那么，严格按照ISO9002国标质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，严格把关施工工序的施工质量；坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原那么；优化施工方案，采取技术组织措施和管理措施，降低工程造价。合理安排施工进度实行平行作业，确保工期，均衡生产。
三、工程概况
1、简介：本合同段起讫桩号为RK15+200∽RK18+400〔以右线为准〕，全长3.20公里，挖方总量约为53516立方米，填方总量约为1606立方米。
2、特点：本段工作场地狭窄，操作面小，挖方弃土量大，需投入一定数量的工程施工机械及人力物力来保证节点工期目标的实现。
四、施工准备
技术准备做到工程齐全，执行标准正确，内容完善，超前方案布置，及时交底指导，注重检查落实。
1、施工前认真复核图纸、仔细校对标高，对右线RK15+200~RK15+315.5，115.5m挖方路段进行精确放线，横断面测量时，在挖方断面的坡顶点位置上，钉上
2、施工前通过取样实验确定土石性质和使用范围，为复耕用土提供科学依据。
3、认真做好工程机械、材料、人员的发动调度。
施工方法及施工工艺
五、土质路堑开挖施工
1、施工原那么：开挖路堑前作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作，土方施工期间修建临时排水设施。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。
2、测量放线：按照设计图给定的测量数据，用拓普康332N型全站仪测放出开挖边线，并用石灰醒目标示出边线位置，以利于施工过程中辨识提高工作效率。
3、清表：去除的耕种土作为挖方碎落台、边坡绿化所需种植土。
4、开挖：根据现场不同情况，采取横挖法、纵挖法及横纵相结合的方式进行开挖，作为路基填料的土方，分类开挖及使用，非适用性材料按弃方置于弃土场。土方开挖自上而下顺序逐级开挖，挖方边坡高度小于10米的一坡到顶，在边坡高度大于10米采用阶梯形边坡，第一级台阶高8m，以上每隔10米高边坡平台，边坡平台宽1m~2m。边坡采取开挖一级防护一级的方式进行，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用前方可进行下级边坡的开挖作业，以确保坡体稳定和结构平安。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，边坡上稳定的孤石应保存，开挖至路床局部后，如不能及时施工宜在路床顶标高以上预留300mm厚的保护层。路床土含水量高时应采取透水性能较好的材料进行
六、石质路堑开挖施工
1、根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造施工环境等因素综合考虑确定最正确开挖方案。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。石方开挖中，先利用推土机从上而下去除覆盖层土，采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。
2、爆破必须符合《爆破平安规程》〔GB6722〕规定。
3、爆破方案：路堑石方爆破前，应针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。在施工过程中，还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。
对于开挖深度大于6m，且石方量较大的工点，每5～7m为一层深孔爆破，采用潜孔钻机钻孔。开挖深度小于6m，且石方量较小的工点，每3m左右为一层浅孔爆破，采用风枪钻孔。
边坡预裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。
路基石方爆破，采用硝铵炸药和乳胶炸药，以塑料导爆管引爆。非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。爆破后，采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车，自卸车运输。路堑边坡采用预裂或光面爆破，基床顶面采用光面爆破。爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度。
石质局部采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。
开挖时，边坡预留2～3m采用光面爆破或预裂爆破，
中
中
心
掘
沟
Ⅱ
Ⅲ
主爆孔
原地面线
预
裂
孔
平台
松动爆破
主爆孔
深挖路堑开挖示意图
人工刷坡。深挖路堑的施工遵守“分级开挖、分级防护、及时防护”的原那么，开挖一级防护一级，下一级开挖时，应对上一级
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