DDV阀介绍及其应用 .pdfVIP

一、概述

200MW以上机组配备的DEH产品主要以高压抗燃油全电调为

主，随着电力市场的发展，电厂控制的自动化程度不断提高，小机

组汽机控制系统的自动化程度在不断地提高。而小机组投资相对较

少，低压纯电调改造方案既解决了投资地问题，又满足了电厂自动

化控制的要求。2001年开始GE新华为了满足用户的要求，设计采

用了一种以直线马达驱动的电液转换器(DDV阀)为电液接口的低压

透平油纯电调系统。下面就DDV阀的结构、特点及结合顶目的应用

来说明

二、DDV阀液压结构

DDV阀主要有以下几部分组成:永久磁铁，轴承，控制信号线

圈，对中弹簧，衔铁和衔铁端盖等。

DDV阀所采用的线性力马达是永磁式差动马达，永久磁铁可为

磁场提供部分所需的磁力，因此，这类力矩马达较比例电磁铁所需

的电流要小。线性力矩马达可在中位产生左右两个方向的驱动力，

推动阀芯产生两个方向的位移，驱动力及阀芯位移与输入的电流大

小成正比。

阀在输出电流的过程中必须克服由于大刚度的对中弹簧所引起

的弹簧刀和一些外力。阀芯存复位的过程中，对中弹簧力加上马达

的输出力一起推动阀芯回复零位，使得阀芯对油液污染的敏感度减

弱，线性力马达在中位附近仅需要输入一个很小的电流。

DDV阀共有5个油口，分别为T，A，P，B,Y回油Y和T相连，

P为DDV阀的入口油压，在低压电调控制系统中，该油压来自汽机

主油泵出口油压，A为电液转换器输出的控制油，作为控制油压来

控制油动机滑阀下腔的油压，T为回油，在我们实际低压油DEH控

制系统中，由于控制的是油动机滑阀的油压，DEH伺服卡通过调整

DDV阀控制信号大小来调节使控制油压始终保持恒定，所以B口一

般不用，DDV阀在系统中一般使用在控制油压是定压的系统中，通

过指令和反馈的比较来控制滑阀的动作，始终保持输出控制油压A

出口的稳定。

四通阀功能：1、阀口A和B流量控制口(节流控制)2、若阀口

T的压力P5Mpa时，则阀口Y必须单独接回油箱3、用作三通时，

阀口A或B须堵死4、阀芯为零开口，另有1.5%一3%或10%重叠量

的阀芯可供选择

三、DDV阀电气特性

DDV阀的电气控制及接口部分原理如下:阀内电路包含了用于驱

动线性马达的脉宽调制(PWM)和控制阀芯位移的电路，电路板IP65

防护等级安装在阀体内，它为伺服阀和DEH的阀位控制卡(VPC)建立

了接口，MOOGD634阀需外部提供接口电路24VDC工作电源，但当

电源切断时，在不需外力作用的情况下阀内的阀芯对中弹簧可将阀

芯回复到中位，将与阀芯位移成正比的电信号输入阀内放大电路，

此信号转换成一个脉宽调制电流作用在线性力马达上，力马达产生

推力推动阀芯产生一定的位移，同时激励器激励阀芯位移传感器产

生一个与阀芯位移成正比的电信号，该信号与输入指令信号比较，

直到阀芯位移达到所需值，阀芯位移偏差信号为零，最后得到的阀

芯位移与输入信号成正比。MOOGD634/633输入信号分为电压输入和

电流输入两种方式。

四、DDV阀的特点:1、良好的控制性能，直动式伺服阀有很高的阀

芯位置回路增益，稳定性和动态响应性能非常好2、可监视阀芯位

移，便于系统故障分析3、中位故障保险功能4、低功耗，线性力马

达比电磁铁的功耗低，阀芯在零位时几乎不消耗功率5、电气零位

调节，电气调零可补偿因负载变化所引起的零漂

五、DDV阀在低压电调系统中的使用

GE新华DEH-V系统不仅与其配套的低压透平油纯电调液压系统

接口，还与多家主机厂的低压透平油纯电调液压系统实现接口，接

口方式一般采用-l0mA~+l0mA或-lOVDC~+l0VDC的控制信号，在低

压纯电调控制系统中DDV阀常用MOOGD634和MOOGD633两种，这

两种DDV阀的区别只是流量不同，对电气控制信号来说没有区别。

在DEH-V系统中与DDV阀实现接口采用的端子板是VPC-

TB(C2908469)，输出控制信号是-40mA~+40mA。当DDV阀选用电压输

入时，DDV阀内部BX和BY是断开的，系统应用时需在VPC-TB输出

端子上并联2500的电阻，转换成-l0VDC~+lOVDC的输出电压，实

际使用中由于受端子板输出功率的影响，输出电压可能不到+/-l0V

DC，这对控制系统的正常运行不造成太大影响，对瞬间动态响应稍

有点负作