不同长度单开道岔直线尖轨的设计.docVIP

PAGE

PAGE10

不同长度单开道岔尖轨的设计

韩祥刚

四川广旺集团机械制造有限责任公司四川广元628021

设计实践证明，对于各种曲线半径的窄轨道岔，其尖轨的计算长度各不相同。对各种比较接近的长度进行圆整，取其整数，以便制造和提高使用养护的互换性。如煤炭部标准设计的尖轨长度。但在实际使用中由于场地的不同，经常需要调整尖轨的长度以满足客户对不同长度、不同型号的使用要求。

道岔型号品种繁多。我公司为原煤炭部窄轨铁路道岔专业生产厂家，本人在十几年的道岔改型设计工作中积累了一些较为科学的方法，在此与各位同仁进行一下探讨与交流。

(一)、尖轨设计原则

尖轨的设计，必需以道岔总图中主要尺寸技术参数为依据，为使机车车辆安全通过道岔设计时必须保证:

两根尖轨互相连接，同步摆动；且摆动灵活；

尖轨尖部与基本轨密贴，并有一定的压紧力；

在正常运行的情况下，尖轨尖端不能向上翘起和被车轮轧伤，并要避免车轮轮缘从尖轨顶面爬上轨面的危险；

要避免车轮挤翻基本轨的现象发生；

在允许通过速度的条件下，应具有足够的强度，保证一定的使用寿命。

用普通轻轨制造尖轨，为避免过多的削弱尖轨轨底，一般采用尖轨高出基本轨的措施，并使尖轨轨底重叠在基本轨轨底之上，即所谓爬坡式。

（二）、尖轨的刨切计算

在单开道岔直线尖轨转撤部件中，有两根尖轨，即左尖