2023年市场调查报告合集15篇_2 .pdfVIP

2023年市场调查报告合集15篇

市场调查报告1

据调查显示随着经济的不断发展现在每十个人里面就有一辆小车，车早已经

不是很多年前的稀罕物了。短短十来年的功夫，汽车从成功人士的象征、小康生

活的象征，逐渐退去光环，演变为日常代步和短途旅游的必备品。

买车的人越来越多，尤其是80后、90后等。他们在近年来新购车群体中所

占的比例由的38%上升至的53%，超过了原来市场中的70后群体。随着90后一

代年轻消费群体的崛起，汽车市场也面临着巨大的改变，各大一线汽车品牌都在

尽全力推进着“年轻化”战略。

面对这批具有未来主宰权的消费新人，HDMR通过与90后的深度访谈交流，

选取目前正处在不同生活状态中的消费者，从经济，消费成熟度、家庭依赖程度、

用车场景等4个方面细致画像。希望以他们为代表，助营销人了解90后分化的

典型方向，及随之而来的消费心态与行为的转变。

走向成熟的汽车消费新势力，90后多半成年，开始进入社会。这些年轻的

生力军也给中国车市带来了诸多变化。由于在成长过程中较为密切地接触汽车文

化，并拥有家庭资金的支持，他们整体上购车的起点更高，对品牌、车型也有较

为明确的偏好，预算也都不算低，甚至有相当一部分90后拥有直接消费豪车的

实力；同时他们正处在个性萌动期，虽然对个性化的车型选择不设限，但考虑到

父母的意见与职场的限制，他们的选择也往往不跳脱主流影响。

影响消费者市场的因素有哪些呢？

1、市场教育

汽车行业的成长伴随着汽车品牌与型号的激增。一定程度上，消费者正面

临着一个更加多元化的汽车市场，可以满足更加个性化的需求。另外随着品牌教

育的推进，消费者购车成熟度有所提升。尤其是年轻一代消费者，通过成长阶段

中不断的耳濡目染，他们对汽车品牌、外观风格，车型车系等多方面因素均有基

础了解。

2、追踪潮流

但这种成熟度的提升并不是绝对的，在重大决策型的汽车市场，消费者对于

汽车消费的想象力还相对匮乏，对于自然需求的认知尚不明确，容易受到行业

政策、车企技术与产品创新的影响。在近20年对汽车知识的快递积累中，消费

者对于汽车产品、品牌的认知大量来自于汽车品牌传递的营销信息，汽车企业实

际上对消费者购车心态与行为产生了强大的影响。

3、家庭经济条件是决定性影响

影响个体购车决策的最重要因素毫无疑问是经济水平。经济水平的高低直接

影响着消费者的购车预算，生活方式及用车场景，也将对消费者购车行为产生直

接影响。

经济因素对于消费者个体化选择的影响更多体现在购车关注点上，整体而

言，购车预算越高，对产品的参数，体验型指标，品牌要求越高，对经济指标要

求越低。

4、价值观与影响力因素的协同作用

在考虑经济因素之余，我们将价值观与个人影响力视为重要的影响因素。消

费者的眼界是否开阔，是否愿意接受新鲜事物，是否容易被他人影响。这些问题

的选择会影响消费者的购车行为甚至是顾客满意度。

市场调查报告2

随着低温食品需求量持续增长，落后的冷链物流影响食品工业的发展，落后

的冷链物流势必会引发社会问题。为加快发展农产品冷链物流，促进我镇农产品

冷链物流健康发展，科学、合理规划冷链物流和重点项目，加快构建农产品冷

链物流体系，通过进行实地调查集中总结如下：

我镇主要的农产品品种有蔬菜、肉类、禽蛋等。果品蔬菜产量为326000公

斤，肉类产量为736137公斤，禽蛋产量为379400公斤。

辖区内农产品冷链物流企业有四家，分别为绿韵果蔬保鲜库、顺兴恒温库、

众发恒温库、蒙阴第二肉联厂冷库。冷藏冷冻设施、冷链物流配送系统、冷链设

施以及使用管理都比较落后，比较传统。

1.辖区冷链物流建设存在的问题：

冷链链条不完整，“断链”是一种常态，冷链物流建设还存在一定的盲目性，

冷链物流建设不能完全等同于冷库建设与冷藏车的普及；冷链物流的市场化尚未

形成，第三方物流不占主流。冷链技术水平、规划设计能力落后，设备设施的统

筹能力落后，观念落后。冷链物流宣传不够，消费者对冷链物流认识不深，冷链

基础设施还相对比较薄弱。

2.冷链物流建设需要的政策措施：

首先应该加强规划与指导，并对重点设施、关键环节、骨干企业

的发展给予各方面的政策扶持。其次，行业协会应该在科技攻关、技术交流

与操作标准、人才培训、各类企业间的业务合作等方面发挥组织与协调作用。再