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圆管涵洞实施性施工组织设计
1.编制依据和原则
1.1.编制依据
1、中交二院广州增城至从化高速公路两阶段施工图。
2、中交二院广州增城至从化高速公路参考图。
3、现场勘测调查资料。
4、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)。
5、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。
6、钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)。
7、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)。
1.2.编制原则
1、严格遵守国家、交通部和地方政府的政策、法规和条例。
2、按照国家的法律法规要求,安排好环保水保工作,作好文物保护工作。
3、根据南方湿热的自然环境和气候条件,因地制宜地制定施工方案,突出施工重点。
4、采用新工艺,新技术,以求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。
5、突出工程重点,强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性,实现连续、均衡而紧凑的施工。
6、降低工程成本、保证工程质量。
7、施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展。
8、满足设计标准和要求,深入了解设计意图,掌握工程现场情况,严格按设计文件和设计原则编制施工方案。
2.编制范围及施工队伍的分布、施工管理机构的组成
2.1.编制范围
我单位所属涵洞二队负责增从高速S13标FK0+136.76、FK0+225、FK0+260圆管涵的施工,内容包括基础、涵管安装、翼墙、砌筑工程、基础换填等。
2.2.施工队伍的分布
涵洞二队共45人,其中技术员2人,管理人员7人。
2.3.施工管理机构的组成
队级施工管理机构由队长、副队长、主管工程师、技术员、质检员、安全员及环保员等人员组成。见《施工管理组织机构图》。
施工管理组织机构图
队长
队长
主管工程师
副队长
技术员
质检员
环保员
安全员
机械班
砌筑班
模板班
圆管安装班
混凝土班
3.工程概况及主要工程数量
3.1工程概况
本区段涵洞属广州增城至从化高速公路S13标段,位于广东省从化市境内钓里互通立交F匝道处。里程桩号FK0+136.76处圆管涵洞,涵顶中心高程69.127m。本涵为排水涵,单孔,孔径1.5m,涵长19m,涵底纵坡为-0.81%。地质情况为粉砂,淤泥质粉质粘土,强风化粉砂质泥岩。全涵地基处理见特殊路基处理相关图表,处理后涵基底面地基承载力不得低于250KPa。
里程桩号FK0+225处圆管涵洞,涵顶中心高程68.714m。本涵为排水涵,单孔,孔径1.5m,涵长21m,涵底纵坡为-0.5%。地质情况为细砂,粉质粘土,全风化粉砂质泥岩。全涵基础需换填石屑至标高64.6m,换填后涵基底面地基承载力不得低于150KPa。
里程桩号FK0+260处圆管涵洞,涵顶中心高程68.824m。本涵为排水涵,单孔,孔径1.5m,涵长20m,涵底纵坡为-0.82%。地质情况为细砂,粉质粘土,全风化粉砂质泥岩。全涵基础需换填石屑至64.6,换填后涵基底面地基承载力不得低于150KPa。
3.2.涵洞主要工程数量
涵洞主要工程数量见《FK0+136.76涵洞主要工程数量表》:
FK0+136.76涵洞主要工程数量表
部位
工程项目
单位
数量
挖基
土方
m3
111.2
填方
m3
22.6
洞身工程
C20混凝土基础
m3
22.04
砂砾垫层
m3
13.3
钢筋混凝土圆管
m
19
洞口工程
C20端墙基础
m3
3.74
C20端墙墙身
m3
4.9
C25帽石
m3
0.14
C20片石混凝土隔水墙及洞口铺砌
m3
5.9
八字墙基础
m3
6.3
八字墙墙身
m3
7.28
涵洞主要工程数量见《FK0+225涵洞主要工程数量表》:
FK0+225涵洞主要工程数量表
部位
工程项目
单位
数量
挖基
土方
m3
240.4
填方
m3
25
基础换填
换填碎石
m3
117.6
洞身工程
C20混凝土基础
m3
24.36
砂砾垫层
m3
14
C40混凝土管基
m3
22.4
钢筋混凝土圆管
m
21
洞口工程
C20端墙基础
m3
3.74
C20端墙墙身
m3
4.9
C25帽石
m3
0.14
C20片石混凝土隔水墙及洞口铺砌
m3
5.9
八字墙基础
m3
6.3
八字墙墙身
m3
7.28
涵洞主要工程数量见《FK0+260涵洞主要工程数量表》:
FK0+260涵洞主要工程数量表
部位
工程项目
单位
数量
挖基
土方
m3
117
填方
m3
23.8
洞身工程
C20混凝土基础
m3
23.2
砂砾垫层
m3
14
钢筋混凝土圆管
m
20
洞口工程
C20端墙基础
m3
3.74
C20端墙墙身
m3
4.9
C2
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