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复合材料制造过程仿真技术综述

元振毅;王永军;蔡豫晋;郭俊刚;苏霞;孙博

【摘要】复合材料制造过程仿真技术的有效应用可以在复合材料构件设计之初对

其制造过程中可能出现的缺陷,如分层、孔隙、温度不均、变形等问题进行预测,从

而为优化构件结构、调整工艺参数或模具型面提供依据.对目前复合材料设计制造

领域常用的一些软件进行简要介绍,并针对目前复合材料制造过程温度场分布和固

化变形仿真技术中存在的问题进行了阐述与讨论.%Usingthesimulation

technologyforthemanufacturingprocessofcomposites,manydefects

suchasdelamination,void,uneventemperaturefielddistributionand

curingdeformationcanbepredictedeffectivelyinthedesignstageto

optimizethecomponentstructure,adjusttheprocessparametersandthe

toolsurface.Somecommonsoftwaresusedindesigningand

manufacturingfieldofcompositesmaterialsarebrieflyintroducedand

someproblemsinthesimulationabouttemperaturefielddistributionand

curingdeformationarereviewedanddiscussed.

【期刊名称】《航空制造技术》

【年(卷),期】2017(000)004

【总页数】7页(P47-53)

【关键词】复合材料;制造仿真;温度场;固化变形

【作者】元振毅;王永军;蔡豫晋;郭俊刚;苏霞;孙博

【作者单位】西北工业大学陕西省数字化制造工程技术研究中心,西安710072;西

北工业大学陕西省数字化制造工程技术研究中心,西安710072;西北工业大学陕西

省数字化制造工程技术研究中心,西安710072;中航工业西安飞机工业(集团)有限责

任公司,西安710089;中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司,西安710089;中

航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司,西安710089

【正文语种】中文

先进树脂基复合材料（AdvancedPolymericComposites，APC），如不特别说

明，本文后续提到的复合材料就指代先进树脂基复合材料）具有比强度高、比模量

大、耐高温、抗腐蚀、可设计性强以及隐身性好等系列优点，20世纪70年代初

即开始应用在飞机结构上，目前在航空领域得到广泛应用，继铝、钢、钛之后，迅

速发展成航空4大结构材料之一。

纵观欧美发达国家，各种先进飞机的问世均与先进复合材料技术紧密相连，如波音

787复合材料用量达到50%，而空客A350更是达到52%，可以说复合材料在飞

机上的应用部位及应用量已成为衡量航空结构先进性的重要标志之一[1-2]。

同金属材料相比，复合材料具有材料制造与结构成型同时完成的特点，材料的性能

通过制造过程被赋予到结构上，因此复合材料构件的成型过程就突显出其重要性。

目前，国内复合材料生产制造过程面临着产品研制周期长、质量稳定性差、生产成

本高等问题，严重制约了航空工业发展。据统计，复合材料结构的制造成本一般占

总成本的70%以上。因此，对复合材料构件的制造过程进行深入研究，并对影响

成型质量的各种因素进行有效合理控制是提高我国复合材料制造水平的关键点之一。

复合材料铺层结构设计复杂、固化过程影响因素多，甚至存在某些结构在工艺上难

以实现的问题。传统成型复合材料构件方法为试错法，即在工艺人员经验和工艺试

验的基础上对构件模具结构、型面以及固化工艺规范进行反复调整或补偿加工，从

而满足设计要求。这种方法耗时费力，对大型复杂复合材料结构难以适用。随着计

算机技术、有限元技术的发展，以及复合材料基础理论体系的完善，虚拟仿真技术

得到飞速发展。目前，国内外众多企业和研究机构针对复合材料构件制造各个环节

的理论问题进行研究，并试图用各种物理模型和数学模型进行制造过程描述来实现

设计制造一体化，从而完成对产品设计结构、工艺参数及模具结构的优化。近年来，