机械设计知识点总结整理版要点 .pdfVIP

机械设计知识点总结（４）

352．按齿面强度计算

353．σh＝{K*Ft*（u±1）/u/b/d1}1/2*ZH*ZE≦[σH]

354．Ft＝2*T1/d1Φd＝b/d1得到d1≧{2*K*T1*（u±1）/u*

（ZH*ZE/[σH]）2/Φd}1/3

355．十四：对齿轮强度计算的说明

356．①按齿根强度计算时应把从动轮和主动轮中

357．[σf]1/（Yfa1*Ysa1）和[σf]2/（Yfa2*Ysa2）中较小的数

值代入计算公式

358．②配对齿轮的接触应力相等，即σH1＝σH2同上应将σH中

较小的代入公式

359．③当配对齿轮的齿面均属硬齿面时，两轮的材料，热处理方

法及硬度均可取成一样的

360．⑤1）在齿轮的齿宽系数，齿数及材料已选定的情况下，影响

齿轮弯曲疲劳强度的主要因素是模数，模数越大，弯曲疲劳强度越高2）齿宽

系数，材料及传动比已选定情况下，影响齿轮齿面接触疲劳强度的主要因素是

齿轮直径，小齿轮直径越大，齿面接触疲劳强度越高。

361．十四：蜗轮蜗杆

362．①蜗杆头数z1的选择

363．可根据传动比和效率来决定，单头蜗杆传动比可以较大，但

效率低，要提高效率可以增加头数，但导致加工困难，因此一般选用头数1，

2，4，6

364．②蜗轮齿数z2

365．主要根据传动比确定为了避免根切理论上应该Z2min≧17

但当Z2＜26时啮合区显著减少，影响传动的平稳性二Z2≧30时则可以保证始

终有两对以上的齿啮合，通常Z2＞28，对于动力传动一般不大于80，这是因为

当蜗轮直径不变时，Z2越大模数越小，将使轮齿的弯曲强度削弱；当模数不变

时，蜗轮尺寸要增大，使相啮合的蜗杆支承间距加长这降低了蜗杆的弯曲刚

度，容易产生挠曲而影响正常啮合。

366．蜗轮蜗杆传动的热平衡计算：蜗杆传动由于效率低，所以工

作时发热大，在闭式传动中如果产生的热量不及时散逸，将因油温不断升高而

使润滑油稀释，从而增大摩擦损失甚至发生胶合

367．十五：滑动轴承分为整体式径向滑动轴承，对开式径向滑动

轴承（承受径向力），止推滑动轴承（承受轴向力）

368．①滑动轴承的失效形式磨粒磨损，刮伤，咬粘（胶合），

疲劳剥落，腐蚀

369．②轴承材料

370．材料应该满足的要求⑴良好的减摩性，耐磨性和抗咬粘性⑵

良好的摩擦顺应性，嵌入性和磨合性⑶足够的强度和抗腐蚀能力⑷良好的导热

性，工艺性，经济性等

371．③常用的轴承材料⑴轴承合金（通称巴氏合金或白合金）⑵

铜合金⑶铝基轴承合金⑷灰铸铁及耐磨铸铁⑸多孔质金属材料⑹非金属材料

372．④油孔及油槽作用：为了将润滑油导入整个摩擦面间，轴瓦

或轴颈上需开设油孔或油槽，对于液体动压径向轴承，有轴向油槽（单轴向和

双轴向油槽）和周向油槽两种形式

373．⑤润滑油及其选择

374．润滑油是滑动轴承中应用最广的润滑剂，液体动压轴承通常

采用润滑油作润滑剂

375．原则上讲当转速高，压力小，应选择粘度较低的油，反之当

转速高压力大应选粘度较高的油

376．润滑油粘度随温度升高而降低，故在较高温度下工作的轴承

所用油粘度应该比通常的高一些。

377．径向滑动轴承的计算

378．径向荷载FN轴颈转速nr/min轴颈直径dmm验算

379．⒈轴承平均压力p＝F/d/B≦[p]Mpa

380．B－－轴承宽度mm

381．⒉轴承的p*vMpa*m/sp*v＝（F/d/B）*

（π*d*n