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高标科技控制器使用说明(总3页)
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高标科技控制器使用说明
电动汽车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止
以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就象是电动车的大脑,是电动
车上重要的部件。电动车主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮
车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等,电动车控制器也因为不同的车
型而有不同的性能和特点。因此,控制器对于整车的重要性不言而喻。
一、高标控制器简介:
电动车控制器是由周边器件和主芯片(或单片机)组成。周边器件是一些功
能器件:如执行、采样等,它们是电阻、传感器、桥式开关电路、以及辅助单
片机或专用集成电路完成控制过程的器件;单片机也称微控制器,是在一块集成
片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路
以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控
制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一起,而构成的计算机片。
控制器的设计品质、特性、所采用的微处理器的功能、功率开关器件电路
及周边器件布局等,直接关系到整车的性能和运行状态,也影响控制器本身性
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能和效率。不同品质的控制器用在同一辆车上,配用同一组相同充放电状态的
电池,有时也会在续驶能力上显示出较大差别。
二、高标控制器的形式:
1.分离式:所谓分离,是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把
上,控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内,不露在外面。这种方式使控制
器与电源,电机间连线距离缩短,车体外观显得简洁。
2.一体式:控制部分与显示部分合为一体,装在一个精致的专用塑料盒子
里。盒子安装在车把的正中,盒子的面板上开有数量不等的小孔,孔径
4~5mm,外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电
池剩余电量。
三、高标控制器的保护功能设计:
1.制动断电:电动自行车车把上两个钳形制动手把均安装有接点开关。当
制动时,开关被推押闭合或被断开,而改变了原来的开关状态。这个变化形成信
号传送到控制电路中,电路根据预设程序发出指令,立即切断基极驱动电流,
使功率截止,停止供电。因而,既保护了功率管本身,又保护了电动机,也防
止了电源的浪费。
2.2.欠压保护:这里指的是电源的电压,当放电最后阶段,在负载状
态下,电源电压已经接近“放电终止电压”,控制器面板(或仪表显示盘)即显
示电量不足,引起骑行者的注意,计划自己的行程。当电源电压已经达到放终
时,电压取样电阻将分流信息馈入比较器,保护电路即按预先设定的程序发出
指令,切断电流以保护电子器件和电源。3.过流保护:电流超限对电机和
电路一系列元器件都可能造成损伤、甚至烧毁,这是绝对应当避免的。控制电
路中,必须具备这种过电流的保护功能,在过流时经过一定的延时即切断电
流。4.过载保护:过载保护和过电流保护是相同的,载重超限必然引起电
流超限。电动自行车说明书上都特别注明载重能力,但有的骑行者或未注意这
一点,或抱着试一下的心理故意超载。如果没有这种保护功能,不一定在哪个
环节上引起损伤,但首当其冲的就是开关功率管,只要无刷控制器功率管烧毁
一只,变成两相供电后电动机运转即变得无力,骑行者立即可以感觉到脉动异
常;若继续骑行,接着就烧毁第2个、第3个功率管。有两相功率管不工作,
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电动机即停止运行,有刷电机则失去控制功能。因此,由过载引起的过电流是
很危险的。但只要有过电流保护,载重超限后电路自动切断电源,因超载而引
起的一系列后果都可以避免。
5.限速保护:是助力型电动自行车独有的设计控制程序。车速超过某一预
定值时,电路停止供电不予助力。对电动型电动自行车而言,统一规定车速为
20km/h,车用电动机在设计时,额定转速就已经设定好了,控制电路也已经设
好。电动自行车只能在不超过这个速度状态下运行。
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