电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法 (2).pdf

GB/T29307—XXXX

目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4试验条件2

一般要求2

冷却2

5试验程序2

试验前准备2

性能初试3

可靠性试验3

性能复试3

6试验方法3

试验样件3

转速升降循环3

转矩负荷循环4

7检查与维护5

一般要求5

随时的检查5

每1h的检查5

每24h的检查5

故障及停机的处理6

8试验结果整理6

9可靠性评定6

10试验报告7

附录A（资料性）可靠性试验循环次数推荐原则8

I

GB/T29307—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替GB/T29307—2012《电动汽车用驱动电机可靠性试验方法》。本标准与GB/T29307—

2012相比,除编辑性修改外,主要技术变化如下：

——修改了范围，增加了参考执行的特殊机型的规定（见第1章，2012版的第1章）；

——修改了持续转矩、最高工作转速的术语定义，删除了峰值功率的术语定义，增加了分体式驱动

电机系统、集成式驱动电机系统、额定转速、转折转速、持续功率的术语定义（见第3章，2012版的第

3章）；

——增加了被测驱动电机系统包含减速器时试验前的磨合要求（见5.1.3）；

——修改了性能初试及性能复试的测试项目（见5.2,2012版的5.2）；

——修改了可靠性试验规范，试验项目由转矩负荷循环一项修改为转速升降循环和转矩负荷循环

两项可靠性试验（见第6章，2012版的第6章）；

——增加了可靠性评定中性能初试及性能复试的具体评价指标（见9.2、9.3）；

——删除了附录A的可靠性试验记录表格，增加了可靠性试验循环次数的推荐原则（见附录A，2012

版的附录A）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。

本文件起草单位：

本文件主要起草人：

本部分所代替标准的历次版本发布情况：

——GB/T29307—2012。

II

GB/T29307—XXXX

电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法

1范围

本文件规定了电动汽车用驱动电机系统台架可靠性试验的术语和定义、试验条件、试验程序、试验

方法、检查及维护、试验结果整理、可靠性评定和试验报告。

本文件适用于电动汽车用驱动电机系统，对仅具有辅助驱动功能或发电功能的车用电机系统，可参

考本标准执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T2900.13电工术语可信性与服务质量

GB/T18488.1—2015电动汽车用驱动电机系统