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闸阀检修

1）外部检查：清除脏污，拆除保温，检查新到阀体外部缺陷，阀体应砂眼、

无裂纹。

2）阀门的解体：解体前做好配合记号，解体时阀门应处于开启状态，注意

拆卸顺序，不要损伤零部件，清洗卸下的螺栓及零件，合金阀门内部零件应进行

光谱复查。

3）阀杆检査修理：清理干净阀杆表面污垢，检查阀杆缺陷。必要时进行校

直或更换。视情况进行表面氮化处理。阀杆弯曲度不大于阀杆全长的1%，不圆

度小于0.05mm，阀杆应光滑，无麻点、无划痕、无裂纹。阀杆与填料接触部位

的均匀点蚀深度不大于0.3mm,其它部位无缺陷。阀杆螺纹完好，当磨损超过原

厚度1/3时应更换。

4）闸板、阀座和阀体的检查修理：检査闸板、阀座和阀体有无裂纹、沟槽

等缺陷，用红丹粉检査密封面吻合度，根据检査情况，确定修复方式如下：

①根据阀门的缺陷情况进行研磨

I、阀门的缺陷（麻点、划痕、冲刷沟槽）深度小于0.40mm时，直接用研磨

工具进行研磨。

II、阀门的缺陷深度大于0.40mm时，可先在车床上车一刀，使缺陷深度小

于0.40mm,然后用研磨工具研磨。

②根据阀门的材料及缺陷情况确定研磨材料

I、使用研磨砂研磨阀门的工艺。

根据阀座及阀瓣的尺寸、角度配制研磨头、研磨座，阀门的研磨要点：

a）阀门的粗磨。即用粗研磨砂使用研磨工具先把麻点、划痕等缺陷磨去。

b）阀门的中磨。即用较细的研磨砂研磨，这时粗磨用过的研磨头、座不能

再用，要更换新的研磨头、座。中磨后阀门的密封面应基本达到光亮。

c）阀门的细磨。这是研磨阀门的最后一道工序，应用手工研磨，不能再用

研磨头和研磨座，要用阀门的瓣对着阀座进行研磨。研磨时阀瓣和研磨棒要装正，

磨料用微粉加一点机油稀释，轻轻来回研磨，并注意经常检査，直至达到需要研

磨的表面粗糙度。

研磨后用干净的棉纱或绸布擦干净。

II、使用砂布研磨阀门的工艺。

根据阀座口阀瓣的尺寸、角度配制研磨头、研磨座等，并注意砂布的固定方

式。阀心的研磨要点：

a）先用#2粗砂布把麻点、划痕等缺陷磨平，再用#1或#0砂布把用#2粗砂

布研磨造成的纹痕磨掉，最后用抛光砂布磨一遍即可达到需要的表面粗糙度。

b）用砂布研磨阀门时，要按一个方向一直研磨下去，不必逆向研磨，并要

经常检査，当缺陷磨去后就可更换较细的砂布继续研磨。

c）用砂布研磨阀座时，工具和阀体间隙要保持在0.20mm左右，间隙太大

易磨偏，并在配制研磨工具时要注意保证达到这个要求。

d）用机械的工具研磨时要用力均匀，以免使砂布皱叠，磨坏阀门。

打磨阀体与自密封垫圈的结合面，结合面处应光滑，无沟槽。密封面的粗糙

度应小于0.10μm,密封面应平直，径向吻合度不低于80%,且密封面周圈接触

均匀，无断线现象。阀体内部无异物及其他缺陷，阀体与自密封垫圈，阀座与阀

体结合牢固，无松动现象。

5）阀盖检查修理：清理填料箱并打磨填料箱内壁、填料压盖及座圈，填料

箱内壁、填料压盖及座圈光洁。打磨阀盖与封垫圈结合面，阀盖与自密封垫圈结

合面平整、光洁。

6）支架的检査修理：清洗止推轴承并检査轴承有无磨损、锈蚀和破碎。检

査支架上的阀杆螺母。检査支架有无损伤。

7）四合环（六合环）垫圈等的修理：打磨四合环、垫圈，四合环、垫圈光

滑，无锈蚀。四合环厚度均匀，无破损、无变形现象。垫圈无变形、无裂纹等缺

陷检査四合环材质、硬度符合要求。

8）组装

①阀门组装时，阀门应处于开启状态。

②按配合顺序组装。

③补充润滑剂。

④更换填料。

⑤调整闸板与阀座的接触面积。

⑥按顺序装入四合环。

⑦均匀紧固各部连接件。

⑧检査各部间隙。

I、阀门在关闭状态下，闸板中心应比阀座中心高（单闸板为2/3密封面高

度，双闸板为1/2密封面高度）。

II、闸杆与闸板连接牢靠，阀杆吻合良好。

III、各部间隙如下：

a）垫圈与阀体阀盖间隙为0.10mm～0.30mm

b）阀杆与压盖间隙为0.10mm～0.30mm

c）填料与压盖间隙为0.10mm～0.15mm。

d）阀杆与