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道路春运的应急预案【六篇】

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大家收集的道路春运的应急预案【六篇】，仅供参考，欢迎大家阅

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第一篇:道路春运的应急预案为切实提高春运期间道路旅客

运输应急处置能力，确保春运工作平稳有序，根据相关法律法规

的规定，结合我市实际，制订本预案。

一、总体目标和要求

建立全区统一协调、信息畅通、反应快速的道路旅客应急运

输保障机制，及时有效疏运旅客和处置春运期间的突发事件，最

大限度避免大规模旅客积压，保护人民群众生命财产安全，保障

春运工作平稳顺利。

二、工作原则

（一）坚持安全第一；

（二）坚持及时性和有效性；

（三）坚持属地管理和分级负责；

（四）坚持预防为主，做到提前预防处置。

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三、组织机构与职责

为确保预案顺利实施，成立20__年春运道路旅客运输应急保

障指挥部。

总指挥：

副指挥：

成员：

指挥部职责：全面领导春运道路旅客运输应急工作；下达启

动应急预警预案的指令；深入现场，靠前指挥。春运期间，指挥

部成员手机要24小时开通，保持信息渠道畅通。

春运应急指挥部下设办公室在局安法科（以下简称局春运应

急办），查伟同志任办公室主任，朱军辉同志任办公室副主任。办

公室职责：负责指挥部日常工作；收集、汇总并向指挥部汇报春

运动态及各种突发情况；督促各单位完善春运应急运输保障预案、

落实各项保障措施；在指挥部领导下，执行各项应急处置指令；

向社会宣传、公布有关情况。

四、应急处置

（一）信息监测与报告。各客运站在春运客流高峰期间要随

时向市局春运应急办报告旅客疏运和积压情况，市交通综合执法

支队要安排好春运期间执法人员驻站值班工作，要全面掌握旅客

运输动态。严格执行《宿迁市突发事件信息报告十条规定》，如遇

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突发情况要及时了解、处理，并向市局春运应急办报告。

（二）预警级别。客运站因恶劣天气或路况等原因导致发班

车辆发班延误时间和旅客积压，视情况将预警级别分为一般（IV

级）、较重（III级）、严重（II级）和特别严重（I级）四级，依

次用蓝色、黄色、橙色和红色表示。

1、蓝色预警（IV级）：主要干线车辆发班延误时间超过日正

常发班时间1个小时以上且车站积压乘客达到正常疏运量的10%

至20%时。

2、黄色预警（III级）：主要干线车辆发班延误时间超过日正

常发班时间2个小时以上且车站积压乘客达到正常疏运量的20%

至40%时。

3、橙色预警（II级）：主要干线车辆发班延误时间超过日正

常发班时间3个小时以上且车站积压乘客达到正常疏运量的40%

至60%时。

4、红色预警（I级）：主要干线车辆发班延误时间超过日正常

发班时间4个小时以上且车站积压乘客超过60%以上时。

（三）应急响应。在启动应急预案时，客运站严格执行三不

进站、六不出站制度，加强站内停车场和发班场地的监督管理，

站内设立临时的上车点，采取隔离带等措施，明确划分车辆运行

线路和人员通行线路，避免人车混杂，造成人为的安全事故。

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1、IV级应急响应行动。

按照需求调用客运企业应急运力；通知辖区车站与对开车站

缩短车辆待班时间；向市局春运应急办报告有关情况。

2、III级应急响应行动。

按照需求调用客运企业全部应急运力并按需求调用部分外地

支援运力；通知所属车站与对开车站缩短车辆待班时间；对运行

普通线路并符合技术标准的客车，发放加班标志牌，允许其通行

高速公路或就近绕道可以通行的公路，以缩短运行时间；向市局

春运应急办报告有关情况；应急办负责人到一线组织指挥。

3、II级应急响应行动。

区春运应急