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设计计算
基于AMESim的装载机变速箱润滑系统仿真分析
SimulationAnalysisofLoaderGearboxLubricationSystemBasedon
AMESimSoftware
王新超1,2
（1.临沂科技职业学院，山东临沂276000；
2.山东临工工程机械有限公司，山东临沂276000）
摘要：某装载机挂前进挡位行走无力，经检查发现自动变速箱摩擦片有异常磨损，分析了变速器润滑系
统工作原理，从增加润滑流量入手，解决此处故障，利用AMESim软件进行仿真分析，找到更改安全
阀方案，且能保证各个转速下变矩器入口压力都在安全范围内并进行试验验证。
关键词：变速箱;润滑;仿真试验
中图分类号：F416.42文献标识码：A
1 引 言轴总成，然后为每一个润滑点进行喷油润滑。每一个轴总成
变速箱是车辆传动系统的重要组成部分，它的性能对在空间布置上具有特殊性，会对润滑油的分配造成影响。
车辆性能有很大影响，由于变速箱结构紧凑，散热条件恶劣，
如果系统散热能力不足，工作时产生的热量不能及时被带走，
会造成变速箱离合器失效。
润滑是降低相对运动件磨损、减少传动功率损失的重
要手段。变速器润滑系统包括离合器摩擦片组的冷却润滑、
[]
变矩器的冷却、轴承的润滑和齿轮的润滑等部分。1其中变
矩器的冷却主要是通过润滑油的循环带走热量，达到冷却
的目的，可见变速器润滑系统对其正常运行起着非常重要
的作用。
对变速器润滑油系统进行仿真和试验能够比较准确地
图 1 变速器润滑系统的工作原理图
得到变矩器入口润滑油的压力，实现润滑油的量化，根据实
际量化值可进行进一步的优化，提高变速器的寿命。
润滑系统功能为降低阻力降低温度，减少各零部件的
2 变速箱润滑系统的工作原理[]
磨损，提高整机耐用性等3。离合器片啮合时，由于摩擦作
箱体内部摩擦片组和轴承的润滑主要通过喷油润滑方用离合器片表面产生很大热量，需要用润滑油对其进行冷
[]
式实现2。润滑油存储在变速箱壳体底部，冷却润滑油泵通却，如果冷却油量不足或流量过小无法及时冷却，不能及
过吸油管路与壳体底部的油口相连接。发动机动力通过变速时带走因滑摩产生的热量，将造成离合器片局部温度过高，
箱取力器，带动油泵工作。油泵将润滑油从壳体底部吸出后超出其临界值引发烧损。湿式离合器局部温度上升，润滑
进入变矩器为其提供润滑及冷却油，变矩器进口安全阀和变油膜建立不充分，最终无法起到对零件的保护作用，导致
矩器润滑阀为变矩器提供压力保护。从变矩器出来的润滑油零件磨损失效。
进入散热器，散热冷却，然后进入变速器为变速器旋转轴上
[]3 变速箱润滑系统液压仿真
的各个润滑点进行润滑4。变速器润滑系统的工作原理如图
1所示。变速器有多个轴总成，具有一个总的进油口，润滑利用AMESim软件，根据变速箱润滑系统的结构组成、
油经过冷却器后将分成多个润滑支路，每一个支路连接一个
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