地铁车辆受电弓使用维护手册.pdfVIP

成都地铁3、4号线车辆维护手册第九分册受电弓

第九分册受电弓

第1章说明

受电弓是轻轨地铁车辆从架空接触网线汲取电流的设备。成都地铁3、4号线车辆

采用的是赛德公司的CED160C型单臂气囊弓。CED160C型受电弓具有结构简单、性能

安全可靠、维护简单、日常维护工作量小等特点，且在整个车辆速度范围内具有良好的

空气动力学特性；CED160C型受电弓可以满足在地面上、高架线路上和隧道中运行的

车辆的使用要求，不但能适应风、沙、雨、雪、冰雹及空气内含有大量水气的环境，而

且能够防霉、防灰尘以及不受洗车清洁剂的影响，并能经受虫蛀，特别是啮齿类动物的

侵害。

第2章技术数据

2.1集电容量

额定电压DC1500V

网线电压变化范围DC1000V～1800V

额定电流1500A

最大短时电流（70秒占空因数中为5秒）2800A

最大起动电流（30秒）2400A

最大停车时电流（网压DC1000V和单弓受电）：460A

2.2适用机车速度

适用机车速度≤160Km/h

2.3受电弓位置

最低工作位置（包括绝缘子）420mm

最高工作位置（包括绝缘子）2420mm

最大升弓高度（包括绝缘子）2880mm+100/-50mm

折叠高度（包括绝缘子）320mm+0/-10mm

2.4受电弓网线接触压力

额定静态压力110N±10N

成都地铁3、4号线车辆维护手册第九分册受电弓

静态压力调整范围100N～140N

2.5受电弓张开、闭合时间

升弓时间（弓头离开止挡到最大工作高度）≤8s

降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤7s

2.6受电弓尺寸

受电弓总长度2350mm±20mm

受电弓总宽度1550mm±10mm

碳滑条工作部分长度910mm×60mm×22mm

弓头宽度（滑板中心距）300±5mm

碳滑条数量2根

底脚安装尺寸(1100mm±2mm)×(950mm±2mm)

2.7受电弓工作气压

额定工作气压0.4Mpa

最小工作气压