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2020-2024年五年高考真题分类汇编
PAGE
PAGE1
专题11交通
考点
五年考情(2020-2024)
命题趋势
考点1交通运输的特点及区位分析
(5年几考)
2021山东卷:“翻坝”运输
1.主要以区域图为背景材料,评价不同区域交通运输布局的合理性。
2.以区域图、城市规划图、城市内部空间结构图、热点材料等为载体,考查交通运输布局的区位条件;分析交通运输布局对区域经济发展的影响。
考点2交通运输对区域发展的影响
(5年几考)
考点01交通运输的特点及区位分析
1.(2021·山东·高考)阅读图文资料,完成下列小题。
“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶,在候闸船舶过多的情况下,为避免花费较长时间候闸过坝,而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。
作为三峡水利枢纽的重要组成部分,翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系统,其中秭归三峡翻坝物流图(含茅坪港)属于货运枢纽型的港口物流园区(下图右),是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。
(1)从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。
(2)说明与候闸过坝运输相比,三峡翻坝物流系统的优势。
【答案】(1)水域面积扩大,水深增加,通航里程增加,通航能力增强(航道条件改善);港口规模扩大,数量增加,港口腹地扩大。
(2)通过与公路、铁路、管道的连接,实现了多种交通运输方式的联运,运输方式灵活;缩短物流时间,提高运输效率;通过秭归翻坝物流产业园,实现对货物仓储、加工和贸易,延长物流产业链。
〖祥解〗本大题以长江三峡翻坝系统为材料,涉及交通、水利工程等相关内容(知识点),考查学生理论联系实际,解决地理问题的能力。考查学生区域认知、综合思维的地理学科核心素养。
【详析】(1)三峡大坝建成之后,会拦截河流流水,在库区上游蓄水,导致库区上游地区河流水深增加,河道拓宽,河流的通航里程和通航能力都增加,运力提升;三峡大坝建成之后,河道拓宽,原有港口水深增加,停泊能力提升,港口规模扩大;三峡大坝建成之后,原来不适宜建设港口的点位,因为河流航运条件改善,适宜建设港口,港口数量增加,覆盖的经济腹地变大。
(2)根据材料“为避免花费较长时间候闸过坝”,可知节省货物运输的时间,提高运输效率;根据材料“翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力”,缓解船闸压力,提高三峡水利枢纽的通行能力;根据材料信息“采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。”可知,三峡翻坝物流系统可以实现水运与公路、铁路、管道等交通运输方式的联运,运输方式变得更加灵活;根据图示信息可知,三峡翻坝物流系统促进了相关产业的发展(促进了物流园区仓储,加工和商贸的产业的发展),延长了产业链,提高了经济收益,促进了区域的经济发展。
(2024·山东临沂·二模)杜布罗夫尼克被称为“亚得里亚海滨明珠”,是欧洲重要旅游城市。由于历史和地理原因,与克罗地亚本土被波黑隔开,当地居民往返两地要穿越其他国家。2022年8月5日,由中企承建的佩列沙茨大桥正式通车,结束了该国领土长期隔离状态。大桥跨越亚得里亚小斯通湾,总长2440m,桥面两侧设有C字形挡风板,桥体共14个墩台,其中10个墩台布置在平均深度为27m的海中,7~8号桥墩主跨设置尺寸为200m×55m。图示意佩列沙茨大桥位置。据此完成下面小题。
1.在该海区建设佩列沙茨大桥难度大的原因有(???)
A.气候干旱,光照强烈 B.盐度高于其他海域,腐蚀性强
C.地壳活跃,地震多发 D.海水深度较浅,潮流能量聚集
2.小斯通湾冬季风力较同纬度更强劲的主要原因是(???)
A.下垫面摩擦力小 B.狭管效应显著
C.海陆热力差异大 D.南北温差较大
3.7~8号桥墩主跨设置尺寸为200m×55m,主要目的是(???)
A.减轻潮流冲击 B.利于生物通行
C.降低施工成本 D.避免干扰通航
【答案】1.C2.B3.D
【解析】1.读图可知,该地位于地中海-喜马拉雅地震带,地震频发,施工难度大,C正确;冬季受西风带影响,降水较多,A错误;该海域有河流注入,盐度相对较低,B错误;海水深度较浅,有利于施工,D错误,故选C。
2.由图可知,佩列沙茨半岛与大陆之间形成狭长北宽南狭的海域,狭管效应显著,加强了风速,B正确;下垫面摩擦力小有一定的影响,但不是主要原因,A错误;南北都是海域,海陆热力差异小,温差相差不大,CD错误。故选B。
3.7~8号桥墩主跨设置尺寸为200m×55m,主要目的是减少对航运船只的通行影响,因两桥墩是之间是主航道,所以跨度大,高度较高,D正确,跨度的宽狭,受潮流影响不大,A错误;海上生物通行一般不会受到影响,B错误;跨度增大,高度增大,会
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