依托湘桂运河的湖南省工程机械出口运费分析.docx

依托湘桂运河的湖南省工程机械出口运费分析

摘要：运输费用分析是工程机械选择何种运输方式的重要决策依据。文章以三一重工的产品和运输需求为例，从运输方式的角度对工程机械进行分类，总结了公路运输和水路运输2种方式下工程机械运费的计算方法，根据湖南省货物运输市场的有关调研数据，对典型工程机械产品的运输费用进行了计算，对依托湘桂运河的新物流通道和现有物流通道2种物流通道的运费成本进行了比较分析。在此基础上，验证了水路滚装运输方式的可行性。研究为湖南省工程机械开展水路滚装运输提供了经济性分析参考，同时为湖南省内河航运绿色发展提供了新思路。

关键词：工程机械；滚装运输；多式联运；运输费用；碳税

0??引??言

交通运输行业能源消费增长较快，对实现“碳达峰碳中和”目标具有重要的影响，由于水路运输具有能耗排放低、装载量大的特点，国务院办公厅印发的《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》要求，推动大宗物资“公转铁、公转水”，中长距离运输时主要采用铁路、水路运输[1]。工程机械是湖南省的特色产业，也是我国出口销售量逐年增长的优势产品，目前主要采取公路运输。探索可行的工程机械水路滚装运输方案，对于降低货物运输碳排放量、推动运输结构优化具有重要意义，运输方案的经济性分析就显得尤为重要。

汉—湘—桂通道是国家“四纵四横两网”高等级航道网的重要“纵”向通道之一。其中，重要组成航段——湘桂运河段，起于湖南永州萍岛，经永州江永进入广西桂林平乐，全长300公里（湖南段212公里，广西段88公里），是汉—湘—桂通道尽早实现高等级航道全线贯通的关键控制性工程，也是连通湖南、广西两省区和长江、珠江两大水系的重大工程[2]。湖南，作为中部制造业重地，湘桂运河一旦开始建设，并且和平陆运河联网，四川、重庆、湖南、湖北的大量工业产品就可以通过平陆运河直接运到越南、东盟等“一带一路”国家，这样可以将湖南衡阳、永州、桂林、柳州（来宾、河池）和贵港、南宁等广西主要的城市串联起来，形成一个庞大的水运网络，改变局部省市交通落后的局面。

因此，本文结合湖南省产业特色以及三一重工对于东南亚地区工程机械运量大的特点，分析了不同路线下工程机械公路和水路的运输费用，并进行对比，为工程机械采用水路滚装运输方式提供依据。

1??工程机械的运输方式分类及运费计算

1.1??工程机械按运输方式分类

工程机械运输时，总体上分为不可拆卸和可拆卸两大类。可拆卸的工程机械主要包括塔吊等，大多数工程机械的主体结构不可拆卸，又可以根据是否带行走轮，进一步分为可滚装和不可滚装两类。具体见图1。

不可滚装的工程机械，主要包括挖掘机、压路机、摊铺机等；可滚装的工程机械，又可以分为适合人工驾运和不适合人工驾运两类。

在三一重工的产品中，适合人工驾运的主要包括：泵车、搅拌车、消防车、环卫车、自卸车等，不适合人工驾运的主要是重卡牵引车和超宽超限车辆两类。是否采用人工驾运的方式运输，主要依据车头与车厢是否可以分开，对于车头与车厢可以分开的工程车辆，以平板车装载多个车头的方式运输更加经济便捷，因此不使用人工驾运方式。

1.2??工程机械运输费用计算

结合三一重工工程机械产品出口现状，目前出口工程机械国内段运输主要是从湖南省三一工厂至东南亚，东南亚地区以新加坡为终点进行计算，一般要求1周左右的时间内完成运输。

1.2.1??符号说明

考虑公路运输的两种方式：人工驾运和平板车运输，和水路运输的三种方式：滚装、吊装（件杂货、集装箱），假设以下计算参数。

：湖南省三一工厂到新加坡的运输距离，公里；：工程机械的单位运输费用，元/公里；：集装箱单位运输费用，元/公里；：人工驾运支付给司机的人工费，元；：人工驾运时从三一工厂到新加坡的过路费，元；：平板车单位油耗，元/升；：工程机械体积，立方米；：商品车体积，立方米；：体积系数（指预留的车位间隙，取30%）；：商品车运价，元/件；：件杂货码头船舶单位吨运费，元/吨；：工程机械的重量，吨；：港口中转费，元/箱；：港口杂务费，元；：港口装箱费，元/箱；：平均碳排放量，吨/公里；：碳税税率，元/千克。

1.2.2??运费计算公式

1.2.2.1??超限运输手续办理

根据超宽超限车辆规格标准，货物有任何部位超出机车车辆界限即为超限货物，针对超宽超限车辆的运输，没有相应的运输工具承载无法进行正常公路运输，也无法上船走滚装运输，因此需要以特种运输的方式进行，特种运输在核算成本时需要按照车辆的不同用途，在基本运价的基础上加成计算，主要在基本运价基础上加成40%～60%[3]，根据在长沙实泰物流公司的调研情况，本文按照30%进行加成，超限车辆标准如表1所示。

1.2.2.2??计算公式

a.人工驾运费。

人工驾运费主要由燃油费、人工费以及过路费构