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1
QC/T798—20XX
汽车用多层塑料燃油管
1范围
本文件规定了汽车用多层塑料燃油管（以下简称多层管）的标识、尺寸规格、技术要求、检验规则、包装、运输与储存要求，描述了试验方法。
本文件适用于使用温度在-40℃到+135℃之间，工作介质为汽油或汽油蒸汽，最大工作压力不超过0.7MPa的多层塑料燃油管的生产制造、检验、销售和使用。
本文件适用于直壁管，波纹管视具体使用环境参考相关试验方法。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T18352.6—2016轻型汽车污染物排放限制及测量方法（中国第六阶段）GB/T19278—2018热塑性塑料管材、管件与阀门通用术语及其定义
GB/T2828.1—2012计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划
GB/T2918—2018塑料试样状态调节和试验的标准环境
QC/T797汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体件的材料标识和标记
3术语和定义
GB/T19278—2018界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
多层管multilayerpipe
管壁由两层及以上不同材料或结构构成的管材。
[来源：GB/T19278—2018，2.2.4]3.2
直壁管solid-wallpipe
任意横截面均为相同环状、管壁为实心的管材。
[来源：GB/T19278—2018，2.2.2]3.3
波纹管corrugatedpipe
具有一系列平行脊和凹槽的管材。
4标识
多层管上的标识应清晰、牢固，不能损伤多层管的性能。多层管上的标识的信息宜包含以下内容，
标识示例见图1：
规格材料
生产日期其他
8×1PA12，EVOH，PA122022-04-22其他
图1标识示意图
2
QC/T798—20XX
a)规格：一般使用公称外径×壁厚；
b)材料：应对主要的可见材料进行标识，按QC/T797的规定执行；
c)生产日期：应包含年月日，年月日的顺序与字符形式不限；
d)其他。
5尺寸规格
表1给出本文件多层管的尺寸。多层管每层的厚度和公差可由制造商和用户协商确定。表1多层管尺寸
单位为毫米
规格
外径OD
内径ID
最小壁厚
公称尺寸
允许偏差
公称尺寸
允许偏差
5×1
5
±0.10
3
±0.10
0.90
6×1
6
±0.10
4
±0.10
0.90
8×1
8
±0.10
6
±0.10
0.90
10×1
10
±0.10
8
±0.10
0.90
12×1
12
±0.10
10
±0.10
0.90
16×1.25
16
±0.15
13.5
±0.15
1.10
18×1.5
18
±0.15
15
±0.15
1.35
6技术要求
多层管技术要求应符合表2的规定。
表2多层管技术要求
序号
试验项目
技术要求
试样长度
试样数量
试验方法
1
外观
内外表面光滑，无诸如气孔、缩孔、划痕、裂纹、颜色不均匀性及杂质等缺
陷或工艺缺陷。
/
/
7.2
2
层间粘附力
平均值N/mm
≥1.0
500mm
5根
7.3
最小值N/mm
≥0.5
无法分层时
无分层
3
屈服强度
轴向MPa
≥24
150mm
5根
7.4
径向MPa
≥25
10mm
5根
断裂伸长率
轴向
≥170%
/
/
径向
≥170%
/
/
4
爆裂强度
室温爆裂强度MPa
5×1
≥6.5
300mm
5根
7.5
6×1
≥6.5
8×1
≥6.5
10×1
≥6.5
12×1
≥5.0
16×1.25
≥3.5
18×1.5
≥3.5
高温爆裂强度MPa
5×1
≥2.0
300mm
5根
6×1
≥2.0
8×1
≥2.0
10×1
≥2.0
12×1
≥1.5
16×1.25
≥1.0
18×1.5
≥1.0
5
表面电阻率Ω/sq
≤10
1000mm
5根
7.6
3
QC/T798—20XX
表2多层管技术要求（续）
序号
试验项目
技术要求
试样长度
试样数量
试验方法
6
低温冲击性
外观
无裂纹
300mm
5根
7.7
表面电阻率Ω/sq
≤10
室温爆裂强度MPa
≥室温爆裂强度的75%
7
耐氯化锌性
弯曲管耐氯化锌
外观
无裂纹
（1.2×π)×最小弯曲半径
5根
7.8
低温冲击后外观
无裂纹
室温爆裂强度MPa
≥室温爆裂强度的75%
插入芯轴端耐氯化锌后外观
无裂纹
150mm
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