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影响客车运行安全的因素及防范对策

客车是旅客道路运输的主要交通工具，客车的安全运行是旅客生命财产安全的重要保

障。2004年5月1日施行的《中华人民共和国道路交通安全法》，充分体现了，充分体现了以人为本以人为本的精

神，将保护人民的生命安全作为首要的立法宗旨。据近年有关资料分析，客运交通事故占道

路运输重大交通事故的七成以上。因此，应该把加强客车运行安全管理，认真分析客车安全

运行的主要影响因素和相应对策，作为客运企业和客运业户安全生产的首要任务。

一、影响客车安全运行的客运车辆主体因素

《安全法》和交通管理部门首先要求客运车辆必须符合《机动车安全运行技术条件》

(GB7258)等有关规定，经车辆管理部门和交通行政管理部门审验合格，达到二级以上技术标

准。车容车貌整洁卫生，各种牌、证齐全。无牌无证、老旧报废客车一律不准从事客运。

营运客车要经常保持良好安全性能和技术状况，按照《道路运输车辆强制维护管理规

定》，定期进行车辆维护，及时发现和排除各类隐患、故障，并经车辆综合性能检验合格。

营运客车5年以内的每年进行检验一次，超过5年的客车，每半年进行综合性能检验一次，确

保车况、安全性能完好，才能上路从事旅客运输。

为了保证客运车辆的维护质量，要严格执行日常维护、一级维护、二级维护制度。日常

维护应在每日收车后进行，一级维护应在每行驶2000～2200km时进行，二级维护应在每行驶

14000-17000km进行。各级维护必须按规定(GB／T18344-2001)的维护项目进行维护，不得拖

期维护和漏项。客车每日收车后，要要由由技术人技术人员进员进行车辆行车辆出入库检出入库检验验，检查出故障时由修

理厂负责修理。经检验合格，或或经经修修理理后检后检验合格的验合格的签发签发车辆车辆检检验合格验合格证证；不合格的车辆

不准上路运行，从源头上把好车辆安全的第一关，杜绝带病车辆参加运营。

无数次交通事故案例显示，关键安全部件一旦出现问题和故障，将导致恶性交通事故发

生。例如：车辆制动系统没有刹车，不能制动；转向系统转向失灵，无法控制客车行驶的方

向：前轮轮胎爆破，引起车辆栽头、跑偏，导致客车失控，以及撞车、撞人、坠沟、坠河、

翻车等恶性交通事故发生，其后果不堪设想。针对这些影响安全运行的关键部件，要

采取严格的检查制度，并对发现存有安全问题的部件，及时进行维修。在维修过程中，严格

按标准进行修理，并加强维修中的过程检验，确保维修质量百分之百的合格，不得出现任何

质量问题。例如：①刹车制动系统，要仔细检查手制动、脚制动、ABS防抱死装置、涡流缓

速器等部件；②转向系统，着重检查方向盘、横直拉杆及球头、前束等；③前轮轮胎必须使

用同厂牌、同规格、同层级及花纹深度不小于1mm的轮胎，不得使用翻新胎，并保持共纹一

致，轮胎气压符合规定；④发动机及全车所有部位的防火检查，配备车用灭火器，以防万一；

⑤车辆的灯光、喇叭、刮水器这些安全部件，应齐全有效，并经常保护良好的技术状态。

二、影响客车安全运行的驾驶人员主观因素

客车驾驶人员对客车安全运行担负着极其重大的责任，乘客的生命财产安全就掌握在他

的手中。因此，这就要求驾驶员树立这就要求驾驶员树立安全责任重于泰山安全责任重于泰山的思想，具有良好的职业道德与责

任心，并持有相应准驾车类的机动车驾驶证和营运车辆驾驶人员上岗证。驾驶车长6m以上小

于9m的客车，必须具有4年以上或10万km以上的安全驾驶经历；驾驶车长9m以上的大客车或

高级客车，必须具有5年以上或20万km以上的安全驾驶经历。驾驶员具有高超、熟练的驾驶

技术，是保证运行安全的最重要的因素。

因驾驶人员违法违章驾驶所发生的交通事故占特大道路交通事故的54%以上。其主要表

现为：①无证驾驶；②违反交通管理法规和安全操作规程；③麻痹大意、精力不集中，④超

速行驶，强行通过，抢道行驶，违规超车；⑤酒后开车；⑥疲劳驾驶，连续驾驶在4小时以

上；⑦超员超载，引起惯性加大，制动性能降低，不安全因素增加；⑧检查携带易燃易爆物

品不严，防火意识淡薄；⑨侥幸心理，判断失误，遇紧急情况处理不当；⑩安全车距不足，

引起追尾、碰撞等。针对驾驶员的上述违章行为，要加强对驾驶员安全法的教育，从

正反两个方面，接受遵章的经验和违章的教训。同时制定严格的安全生产奖惩制度，提高驾

驶员安全运行的自觉性。

三、影响客车安全运行的客观因素

自然气象条件的恶劣和复杂的路况，给客车的安全行驶带来极大的困难，如果没