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离心式压缩机是一种常用的旋转机械,主要用于气体的压缩,广泛应用于化工、石油、天然气、空气分离、制冷、空调及电力等行业。它的工作原理基于动量传递理论,通过旋转叶轮给气体加速,然后在扩压器中减速,将动能转化为压力能,从而实现气体的压缩。离心式压缩机主要由传动元件及固定元件两部分组成。
一、转动元件
在离心式压缩机中,把由主轴、叶轮、平衡盘、推力盘、联轴器、套筒(或轴套)以及紧圈和固定环等转动元件组成的旋转体称为转子,即转动元件
1、主轴
主轴是离心式压缩机的主要零部件之一,其作用是传递功率,支承转子与固定元件的位置,以保证机器的正常工作。主轴按结构一般分为阶梯轴,节鞭轴和光轴等三种类型。
阶梯轴的直径大小是从中间向两端递减。这种形式的轴便于安装叶轮、平衡盘,推力盘及轴套等转动的元件,叶轮也可由轴肩和键定位,而且刚度合理。
节鞭轴上挖有环状凹形部分流道,级间无轴套,叶轮由轴肩和销钉定位。这种形式的主轴既能满足气流流道的需要,又有足够的刚度。
光轴的外形简单,安装叶轮部分的轴颈是相等的,无轴肩。转子组装时需要有轴向定位用的工艺卡环,叶轮由轴套和键定位。
主轴上的零部件与轴配合,一般都是采用热套的办法。即将叶轮、平衡盘等零部件的孔径加热,使它比轴径大0.30~0.50mm,然后迅速套在主轴上指定的位置,待冷却后就能因孔径的收缩而紧固在轴上。对于叶轮、平衡盘的孔径与轴配合,一般按IT7过盈配合选择。
主轴上的零部件除了热套之外,有时为了防止由于温度变化,振动或其它原因使零件与轴配合产生松动,也有采用螺钉或键连接。用键连接时,各级叶轮的键应相互错开180°,这样对于轴的强度以及转子的平衡较有利。
主轴一般是采用35CrMo、40Cr、2Cr13等钢材锻成。轮盘和轮盖的材料一般采用45、35CrMo、35CrMoV、Cr17Ni2、34CrNi3Mo、1CrI8Ni9Ti、2Cr13等材料,叶片一般来用Cr17Ni2,18Cr18Ni9Ti等材料,铆钉常用20Cr。
主轴锻件粗车以后,应切下金属试样,进行强度极限、屈服极限、断面收缩率、延伸率、冲击韧性等机械性能试验,在精车之前进行探伤,以检查经过切削加工与热处理后,工件内部存在的缺陷及加工后的变化情况。
对于主轴及其它转动元件的径向跳动及轴向跳动要求较严。轴颈部分一般按IT7精度要求加工,表面粗糙度为0.4,一般精车以后外圆要经磨削加工,然后在总装时以此为基准,与支承轴及止推轴承研配。转子装好以后测定径向及轴向摆动的规定要求。
2、叶轮
1)叶轮的结构和形式
按叶片弯曲的形式,叶轮可分为前弯叶片式叶轮、径向叶片式叶轮和后弯叶片式叶轮三类。其中径向叶片式叶轮又有两种形式,一种是气流径向进入叶片流道,具有弯曲叶片的径向出口叶片式叶轮;另一种是径向直叶片式叶轮,在叶轮的人口处有一导风轮,气流轴向进入叶轮,经导风轮导流后,再流人径向式叶片流道。
?对于固定离心式压缩机,其效率是首要的经济指标,故都采用后弯式叶轮;而对于移动离心式压缩机,为了使结构紧凑、减轻重量,采用径向叶片式或前弯式叶轮;对于多级离心压缩机,也常采用径向叶片式叶轮,以减少级数。
叶轮一般是由轮盘、叶片和轮盖组成。按其结构形式还可分为闭式叶轮、半开式叶轮、开式叶轮和双面进气叶轮四种,离心式压缩机常用的有闭式叶轮、半开式和双面进气叶轮三种。
(1)闭式叶轮它是由轮盘、叶片和轮盖组成。其特点是效率高,应用广泛。但是,轮盖镗孔度大,造成轮盖强度低,限制了叶轮圆周速度的提高,使提高单级压力比受到圆周速度这一有效途径的约束。目前常用钢材的叶轮圆周速度一般都在320m/s以下。
(2)半开式叶轮这种叶轮没有轮盖,通常采用径向直叶片,称为半开式径向直叶片叶轮。其特点是没有轮盖,适宜于承受离心惯性力,因而对叶轮强度有利,使叶轮圆周的速度比其它形式的叶轮高出许多。对于目前常用钢材的叶轮圆周速度可达450~540m/s,单级压力比可达6.5。但是该叶轮流道中气流速度较高,能量损失较大。又由于叶轮没有轮盖,叶轮的轴向间隙较大,容易产生较大的内泄漏,因此效率较低。
(3)双面进气式叶轮又称双吸叶轮。它实质上是由两个单吸叶轮并联而成。其特点是可以两面进气,适用于大流量的离心式压缩机或多级离心压缩机的第一级。这种叶轮还具有轴向力自行平衡的优点,但结构和制造工艺较为复杂。
叶轮的叶片形状可分为圆弧面形叶片、抛物面形叶片及扭曲面形叶片等,其中圆弧面形叶片的叶轮最广。
2)叶轮的主要参数
叶轮的主要参数如下:
D2——叶轮外径;
D1—叶轮叶片进口的直径;
Do——叶轮进口直径;
d——叶轮进口轮毂的直径;
b2——叶轮叶片出口宽度;
b2——叶轮叶片进口宽度;
δ——叶片厚度;
Z——叶片数;
β2A——叶片出口安装角;
B1A一叶片进口安装角;
θ——叶
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