《汽车发动机 镶耐磨圈活塞》.docx

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QC/T283—202X

汽车发动机镶耐磨圈活塞

1范围

本文件规定了汽车发动机镶耐磨圈铸造铝活塞的术语和定义、型式及各部位名称、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于气缸直径小于或等于160mm的汽车发动机镶耐磨圈铸造铝活塞的制造。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法GB/T230.1金属材料洛氏硬度试验第1部分:试验方法GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法GB/T1148内燃机铝活塞

JB/T10407—2015内燃机铝活塞奥氏体铸铁镶圈金相检验

QC/T275汽车发动机镶耐磨圈活塞金相标准

QC/T552汽车、摩托车发动机铸造铝活塞技术条件

3术语和定义

GB/T1148界定的术语和定义适用于本文件。

4活塞型式及各部位名称

镶耐磨圈活塞(以下简称活塞)的型式及其各部位名称如图1所示，其余各部位名称按GB/T1148执行。

a）一般式b）包藏式c）双槽式d）一体式

标引序号说明：

1——活塞本体；2——耐磨镶圈；3——耐磨镶圈背面；4——耐磨镶圈上侧面；

5——耐磨镶圈下侧面；6——包藏面；7——带冷却油腔的耐磨镶圈；8——冷却油腔。

图1活塞型式

5技术要求

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5.1总则

活塞产品应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。除本文件规定的技术要求外，其余要求按QC/T552执行。

5.2材料

活塞材料应在产品图样显著位置注明，材料化学成分应符合产品图样及相关标准规定。

5.2.1本体材料

活塞本体材料为铸造铝合金。

5.2.2机械性能

5.2.2.1活塞本体材料机械性能应符合QC/T552的规定。

5.2.2.2活塞毛坯应热处理。同一只活塞的铝合金本体的硬度差小于或等于10个布氏硬度单位；但同批活塞，其硬度差应小于或等于30个布氏硬度单位。

5.2.3耐磨镶圈材料

5.2.3.1材料及成分

耐磨镶圈材料成分应符合JB/T10407—2015中3.1的规定。

5.2.3.2力学性能

常温下力学性能应符合以下要求：

a)弹性模量E≥96.5×103MPa；

b)抗拉强度бb≥170MPa；

c)抗弯强度бbb≥388MPa；

d)硬度120HBW～170HBW。

5.2.3.3物理性能

耐磨镶圈材料物理性能应符合以下要求：

a)20℃~200℃平均线膨胀系数αL≥18×10-6/K；

b)密度ρ≥7.3g/cm3；

c)导热系数（175℃)λ≥44W/（m?℃)。

5.2.3.4碳饱和度

5.2.3.4.1碳饱和度：0.8≤Sc≤0.95，Sc计算按公式（1）执行。

C

Sc=4.3-0.33×Si-0.047×Ni+0.0055×Ni×Si............................................(1)

式中：

C——碳含量，单位为百分比（%）；Si——硅含量，单位为百分比（%）；Ni——镍含量，单位为百分比（%）。

5.2.4金相组织

活塞本体及耐磨镶圈的金相组织应符合QC/T275的规定。

5.3表面缺陷

表面缺陷应符合GB/T1148的规定。

5.4加工表面结构质量

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5.4.1对矩形环槽，耐磨镶圈环槽上、下侧面粗糙度为MRRRa0.8；对梯形环槽和包藏式环槽上、下侧面粗糙度为MRRRa1.25。

5.4.2其余各加工表面粗糙度按QC/T552规定执行。

5.5尺寸及位置要求

5.5.1活塞加工完毕后，成品活塞耐磨镶圈上、下侧实际厚度B上和B下不应小于名义厚度的0.6倍，且上、下侧实际厚度不得小于0.8mm。

注：耐磨镶圈上、下侧名义厚度为耐磨镶圈名义总厚度A减去环槽名义厚度C，再除以2。

标引序号说明：

A——耐磨镶圈总厚度；

B上——耐磨镶圈上侧厚度；B下——耐磨镶圈下侧厚度；C——环槽宽度。