浙江省杭州市浙里特色联盟2024-2025学年高二上学期11月期中联考地理试题（解析版）-A4.docx

第PAGE页

2024学年第一学期浙里特色期中联考

高二年级地理学科试题

考生须知：

1．本卷共6页满分100分，考试时间90分钟：

2．答题前，在答题卷指定区域填写班级、姓名、考场号、座位号及准考证号并填涂相应数字；

3．所有答案必须写在答题纸上，写在试卷上无效：

4．考试结束后，只需上交答题纸。

选择题部分

一、选择题（本大题共25小题，每小题2分，共50分。每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分）

神舟十八号载人飞船于北京时间2024年4月25日20时59分在我国酒泉卫星发射中心发射升空、于10月25日返回东风着落场。完成下面小题。

1.飞船发射时，地球上与北京处在同一天的范围（）

A.不到1/2 B.接近1/2 C.约为2/3 D.超过4/5

2.飞船返回时，利用北斗导航系统可（）

A.规划飞船返回路线 B.传输航天科考信息

C.获取飞船着落地点 D.评估航天科考成果

【答案】1.D2.C

【解析】

【1题详解】

由题意可知，飞船发射时北京时间为4月25日20时59分，180°的时间为第二天的00:59，即新的一天的时间为59分钟，旧的一天为23小时1分钟，与北京处于同一天的时间范围为23小时1分钟，超过4/5，ABC选项错误，D选项正确；故选D。

【2题详解】

北斗导航系统是我国的定位系统，可以分析飞船返回的轨迹信息，但是不能直接规划飞船返回路线，A选项错误；北斗导航系统没有传输航天科考信息和评估航天科考成果的功能，BD错误；北斗导航系统可以获得飞船精确的着落地点，以便进行快速救援，C选项正确。故选C。

【点睛】从地方时角度，地球上新的日期范围计算为：180°所在地方时为几点，新的日期就是几小时。

我国已建成4个南极科考站。下表为科考站的部分资料、下图为科考站的分布图。完成下面小题。

科考站

建站时间

海拔高度

建筑面积

使用状况

长城站（约62°S，59°W）

1985.2

10m

4200m2

常年科考站

中山站（约69.5°S，765°E）

1989.2

11m

2700m2

常年科考站

昆仑站（约80.5°S，77°E）

2009.1

4087m

559m2

目前为度夏科考站

泰山站（约74°S，77°E）

2014.2

2621m

1000m2

主要在南极夏天使用科考站

3.下列关于4个科考站的叙述，正确的是（）

A.长城站极昼期短于极夜期 B.昆仑站的自转角速度最大

C.中山站无极昼和极夜现象 D.泰山站位于长城站东南方

4.与昆仑站、泰山站相比，长城站和中山站成为我国常年南极科考站的主要原因是（）

A.位于低纬地区 B.均温相对较高 C.建筑面积较大 D.建站技术进步

【答案】3.D4.B

【解析】

【3题详解】

读图可知，长城站位于南极圈之外，一年中无极昼、极夜现象，A错误；除南北两极之外，其他地区的角速度处处相等，B错误；中山站位于极圈以内会出现极昼极夜现象C错误；秦山站为极圈以内，长城站在南极圈以外，故泰山站在南，从俯视图来看，长城站位于泰山站以西，则泰山站在东，则泰山站位于长城站东南方，D正确，ABC错误。故选D。

【4题详解】

由图可知长城站和中山站都位于高纬度地区，A错误；与昆仑站、泰山站相比，长城站和中山站纬度相对低，光照和热量条件更好，B正确；长城站和中山站成为我国常年南极科考站，无建筑面积、建筑技术关系不大，CD错误。故选B。

【点睛】地球表面1个纬度差代表的南北距离全球相等，约为111千米；地球表面1个经度差代表的东西距离随纬度增加而减小，约为111×cosα（α为纬度）千米。

下图为地质工作者野外考察时拍摄的地貌照片图。完成下面小题。

5.根据照片判断，该地的构造地貌为（）

A.褶皱山 B.断块山 C.背斜谷 D.地堑谷

6.该地地质构造的形成原因主要是（）

A.地壳运动 B.岩浆活动 C.变质作用 D.流水侵蚀

【答案】5.B6.A

【解析】

【5题详解】

褶皱：在地壳运动产生的强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲。当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移，称为断层。读图可见，岩层有多处断裂错位，且地貌为山地，可判断该地的构造地貌为断块山，B对，排除ACD。故选B。

【6题详解】

结合上题分析，该地地质构造的形成原因主要是内力作用中的地壳运动，A对BC错；流水侵蚀为外力作用，D错。故选A。

【点睛】褶皱形成时，背斜岩层向上凸起，多成为山地，向斜岩层向下弯曲，多成为谷地。但随着外力作用的影响，背斜顶部因受到张力，物质破碎易被侵蚀而成谷地；向斜槽部受到挤