贝氏体钢轨道岔产品使用养护要点.docVIP

PAGE

PAGE1

贝氏体钢轨道岔产品使用养护要点

一．辙叉产品

1.辙叉在使用中，轨下胶垫垫层必须保证心轨和翼轨下部同厚度。否则要更换或补充。防止心、翼轨高差变化出现病害。

2.辙叉上线后，要及时整修轨道的空吊和负值的水平、高低轨道病害，保证辙叉整体的平顺度。若采用调高垫片整修上述病害时，应垫在铁垫板下，禁止改变轨下垫层厚度。

辙叉上线后，要及时顺磨接头错口。通过打磨使接头两根钢轨的轨头轮廓达到一致，前后平顺。

3.当辙叉上线后10日内，要及时安排打磨踏面内侧的车轮轧痕（光带）宽度小于20mm的“窄光带”问题。磨后宽度不小于35mm.

钢轨的“肥边”和“鱼鳞纹”问题，是“窄光带”问题的发展，要随时发现随时打磨。防止“剥离掉块”病害的发生。

此方法对辙叉和其它部位钢轨类似问题和病害同样有效。

4.对钢轨进行踏面或侧面打磨时，要对“轨距角”R=13mm的圆弧，同时进行修复性打磨。

5.心轨宽度20-50mm断面处，是心轨与翼轨过渡段，它们之间存在高差，翼轨轨面有横坡。对其维修保养原则是：确保心轨、翼轨同时均匀受力，纵向轨面和轨道高低平顺。防止出现剥离裂纹和剥离掉块病害。

对轨面的缺陷建议以打磨为主，综合整治。心、翼轨高差控制依据：

心轨宽度在20-50mm断面处，轨面的纵向为一坡直段，之后为一平直段。即20mm处比50mm处低2mm.

翼轨轨面横断面最低点高于心轨顶面值是：20mm断面处为5-6mm。50mm断面处为1-3mm。（翼轨最低点距作用边5mm

翼轨轨面横断面为内低外高1:20横坡。

6.辙叉出现局部掉块和局部磨耗，可进行焊补修理。我公司负责供应BTF-1型贝氏体钢专用焊条。并免费提供焊补技术服务。

7.日常要保持各部螺栓扭矩达标。要求辙叉的水平螺栓扭矩保持在1100～1200N·m

二.尖轨产品

1.更换使用新尖轨时，要同时更换新基本轨使用。若做不到时，要依据有关标准，对尖轨宽度50mm断面处以前部分的踏面均匀顺坡打磨。目的是降低新尖轨高度。如果轨下胶垫有失效或缺少时，先要更换或补充胶垫后，再进行打磨。防止因尖轨过高，车轮轧伤尖轨和尖轨尖部掉块。

2.尖轨上线后10天内，要及时安排打磨。重点是踏面车轮轧痕（光带）宽度小于20mm的“窄光带”和“肥边”、“鱼鳞纹”。之后要随发现随时打磨。防止“剥离掉块”病害的发生。

3.对钢轨进行踏面或侧面打磨时，同时要对“轨距角”R=13mm的圆弧，进行修复性打磨。

4.上述打磨方法对基本轨和其它部位钢轨的类似病害同样有效。

5.随时整治不良轨向和欠水平病害，保证转辙部的良好使用。

六.钢轨焊接

本公司生产的贝氏体钢产品可使用目前不同厂家生产的铝热焊剂焊接。也能与其它钢种钢轨焊接（PG4钢轨因为没有试验结果目前焊接质量没保证）。要求：在除瘤环节后使用覆盖法高温保温15分钟后，方可进行后续工作。其它程序和要求不变。

七．运输、装卸和存储

运输、装卸和铺设时应轻装、轻卸，严禁摔、砸和猛烈碰撞，存放应平整。严禁与高腐蚀性物品接触。长期存储应进行防潮处理。