摩托车尾盖锻造模具设计毕业设计答辩.pptxVIP

;设计的题目为：摩托车尾盖锻造工艺及模具设计；其零件图如下所示

;

二、课题的主要研究内容

本课题研究的主要内容为：

1.设计Al6061合金摩托车尾盖锻造相关参数；

2.通过零件的塑性成形工艺分析，用三维软件(PRO/E)设计该零件的锻造模具；

3.用金属材料塑性成形模拟软件Deform3D-V6.1进行有限元分析。;1.相关参数设定;（2）锻造模具工艺及方式的选择;（3）加工余量的制定;（4）模锻公差的制定;（5）模锻斜度的设定;（6）冲孔连皮的设定;（7）确定毛坯的形状和尺寸;（8）凹模的设计;（9）凸模的设计;（10）模具的装配图;2.绘制PRO/E图

（1）绘制零件图;（2）绘制锻件图;（3）绘制模具型腔图;（4）绘制其余零件图;绘制其余零件图;绘制其余零件图;（5）绘制装配图;3.尾盖塑性成形的有限元分析;（2）操作步骤;前处理操作窗口由图形显示窗口、物体参数输入窗口、物体显示及选择窗口以及各种快捷按钮组成。;（一）设置模拟控制方式及模拟名称;;（二）设置模拟方式

主要有1）、拉格朗日增量模拟方式；

2）、稳态机加工模拟方式；

3）、稳态挤压加工模拟方式；

注：一般模拟问题应该选择增量模拟方式，如果用户模拟的是车削或拉伸过程，并且使用欧拉求解方法，则选用稳态模拟方式。

注：求解方式的设定在菜单下设置。典型的模拟一般在默认的情况下便可计算的很好。;3、设置模拟类型

1）、deformation：变形模拟

2）、heattransfer：传热模拟

3）、transfmation：相变模拟

4）、diffusion：扩散模拟

5）、grain：晶粒度模拟

6）、heating：热处理模拟

;（三）导入毛坯几何文件;注意：在输入几何体后，必须检查输入的对象是否出现问题，检查方法如下：

1）、点击按钮，查看弹出的对话框。对于一个封闭的几何体，必有1个面，

0个自由边，0个无效的

实体。

2）、外法线方向的检查。

点击按钮

查看对象的外法线是否

指向对象外。如果方

向反了，点击按钮

。;（四）划分网格;（五）导入模具文件;3.重复步骤1-3，导入下模的几何文件，系统会自动命名该物体为BottomDie。而后我们可以在显示窗口中看到上下模以及上面导入的金属体。;（六）设置上模的运动参数;（七）设置物体温度;（八）设置材料;（九）改变物体的空间位置;（十）定义物间关系;1.点击按钮，进入新的窗口

2.选择剪切摩擦方式Shear，输入常摩擦系数constant，如果你对具体的摩擦系数没有概念，可以选择工艺种类。本例中摩擦系数系统会设为0.08，点击Close按钮，关闭窗口。

3.回到InterObject

窗口后选择第二

组。

4.重复1-2的操作，

将BottomDie

和Workpiece的

摩擦系数也设

为0.12（也可以

在第2步后，点

击按钮

）

;切记在上述操作后，被定义的物体组之间并没有接

触关系，只是定义了它们之间一旦接触后的摩擦系数，

真正定义接触必须点击按钮，在这个操作后，

互相接触的物体，Mater会自动与Slave发生干涉，互相

嵌入。

这是为了更快地进入接触状态，节省计算时间，互

相嵌入的深度，是由窗口中的Tolerace（接触容差）来

定义的.在本例中，不必改动接触容差值，直接点击按钮

GenerateAll生成接触关系。;（十一）设置模拟参数;5.前面设置了100步，但每一步的含义还没有明确，在下面设置WithConstantDieDisplacement为0.1。

6.OK关闭该窗口

注：计算步长方式选择：1）由时间决定；2）由模具行程决定。对于通常变形问题，采用行程方式较好。;2、模拟步长的确定

1）、对于几何形状简单，边角无流变或其他严重的变形问题，步长可选择模型中较小单元的1/3为参考标准。

2）、对于复杂几何形状诸如飞边或平面模外挤，步长取1/10，步长太大可能引