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- 2024-11-29 发布于中国
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●案例分析1:钻孔桩断桩事故分析某高速公路一座分离式公交7段1号桩,桩长42.5m,桩径1.4m,钻孔-成孔-
清孔-下钢筋笼-下导管-清孔-浇筑水下混凝土(罐车,泵车作业),各工序均正常。每罐混凝土约为7立方米,现场技
术员和监理人员均实测每罐车混凝土灌注的上升高度和导管埋深,待灌完第七罐车后,发现导管埋深已达到8.2m时,
监理要求提升导管并卸除一节导管(一节长2.5m),现场技术人员及现场负责人不同意,他们想每两节导管卸一次,这
样待第8罐混凝土浇筑后,实测导管埋深已达12m了。这时想提升导管发现导管提不上来,操作人员强行摇动导管,
开动卷扬机上提,突然导管在上部第2节与第3节接头处拉断,孔内泥浆水开始进入导管,这时监理发现问题立即报
监理组,监理组要求立即停止施工,但施工队仍采取抽孔内水,待露出第三节导管后又用提升的方法强行提升导管,
一段时间后导管还是提不出来,然后重新下了导管(孔深还有7.1m,导管长10m,下埋约2m),在导管口架上料斗继续
浇筑混凝土,此时监理人员已离开现场,施工队一直将桩浇筑完毕。施工队按正常的程序报验7段1号桩,并将资料
报到监理人员手上,监理人员未签认,一星期后施工队正常上报该桩进行小应变动测,动测结果该桩为B类桩。
★事故情况分析及处理方法如下:1、第7
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