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BIM助鄂州花湖机场打造数字底盘，建设

智慧机场

作者：刘沙

来源：《计算机世界》2021年第18期

你去过鄂州吗？它位于湖北省东部，北距北京、东距上海、西距重庆、南距广州均在

1000公里左右。地理位置可谓是居中独厚。

在鄂州市鄂城区燕矶镇，有一座即将建设完工的鄂州花湖机场，它紧临长江黄金水道，周

围环绕着7大深水港、4条快速路、2条高速路、6条高铁线，18公里距离内有3个地级市中

心，100公里范围内有7个国家开发区、100余所高校，所处区位更是优中之优。

这个项目是于2018年2月9日经国家批准立项的国家重点工程，也是湖北省打造国内大

循环重要节点和国内国际双循环战略链接、构建“新综合交通体系”的核心项目，由湖北国际物

流机场有限公司负责规划、设计、投资、建设和经营。

据湖北国际物流机场有限公司规划发展部副部长邹先强介绍，该项目在立项后一年内完成

了工程可研报告、行业意见、总体规划、土地预审、初步设计等全部的项目前置审批，创造了

同类机场开工前置工作的最快速度。鄂州花湖机场定位为专业性货运枢纽机场，未来将与北上

广深等综合性枢纽机场共同组成航空货运枢纽、国际航空货运枢纽规划布局。

鄂州花湖机场本期建设了东西2条3600米长的远距跑道，1.5万平米的航站楼、2.4万平

米的货运用房、126个停机位，以及空管导航、货运分拣中心、航空公司基地和供油工程等项

目群，并先导性实施走马湖综合治理工程，总占地11.89平方公里，总投资约330亿元。

机场建成后，将形成铁、水、公、空多式联运，成为亚洲第一个、国际第四个（美国孟菲

斯联邦总部、UPS路易斯维尔世界港、DHL莱比锡枢纽）4E级专业货运机场。从这里出发，2

小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量，货物一夜就能到达全国，隔日可以连接全世界。2021

年底，鄂州花湖机场将建成校飞。

如此高标准的机场建设自然离不开数字化的支撑。邹先强告诉记者，机场建设对于数字化

的要求非常高，因为建设一个机场就相当于建设一座城市，涉及房屋、道路、交通、变电站、

能源管控等各方面。鄂州花湖机场不仅占地面积大、建筑单体多、审批流程严格，而且参与建

设的主体众多，涉及数十家单位、上百份合同，组织关系非常庞杂。

作为中国民航首批“四型机场”示范项目和住建部建筑信息化改革试点项目，鄂州花湖机场

项目一直秉承建设、运营一体化的理念，以“智慧机场”为目标，统筹推进平安、绿色、人文机

场建设，全方位、全过程推广BIM应用，用一套数据打通项目过程中设计、招标、采购、计

量、质量管理等环节，通过一套模型实现了项目的全生命周期管理。

邹先强坦言，由于该机场定位为铁、水、公、空多式联运的智慧机场，全专业、全过程、

全方位应用Bentley平台等一系列BIM（BuildingInformationModeling）技术手段，首先打造

出了智慧机场的数字底盘，通过数字孪生同步建设了一个数字机场。这样在未来机场翻修或者

改扩建时，都能以这个精准的数字机场为依据开展，同时，作为智慧运维的数字底盘也可以进

行无限扩展。

其次，解决了设计模型与施工效果“两张皮”的问题。在项目启动初期，湖北国际物流机场

有限公司在广泛调研以往类似工程项目时发现，在传统工程项目中，经常存在设计模型与现场

施工效果完全不同的“两张皮”情况。

第三，化解了设计图纸不完善引起的各种纠纷。在传统工程项目中，设计图纸经常会出现

各种碰撞的问题，需要到施工阶段才能进行处理;同时由于各方边界关系划分得不够清晰，导

致各设计单位之间，或者设计单位和施工单位之间经常出现”扯皮”现象，动辙就给项目造成了

千万损失。

“正因为我们在建设工程中全程应用了BIM技术，截至目前，没有出现过一起相互扯皮‘’

的情况，也没有造成任何经济损失，这在全国都是史无前例的。”邹先强十分自豪的说。

第四，实现了项目全程质量管控，做好监理验收。邹先强表示：“在很多传统工程项目的

监理验收过程中，无法做到实物与模型完全一致，但在我们的项目中实现了，因为我们通过数

字化手段对项目过程的所有环节进行了全面管控。”

由于机场的每个部位都有特定的国家验收标准，项目组针对性地建立了工序库与指标库，

并与模型、构件进行关联，将整套验收规范都融入到BIM软件与项目管理平台中，现场施工

进展到某个位置的时候，就通过相应的工序和指标进行验收。

邹先强透露，目前鄂州花湖机场项目正在向有关部门申