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车道被占用对城市道路通行能力的影响

摘要

城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，一条车道被占用，也可能降低路段所有车道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞。如处理不当，甚至会出现区域性拥堵。本文针对左右车道的交通事故提出了相应的数学模型，分别是模型一：道路通行能力函数，模型二：拥堵滞留传递模型和模型三：排队长度模型，可以很好地解决事故横断面实际通行能力的描述、路段车辆排队长度计算、事故持续时间评估、路段上游车流量等一系列实际问题，很好地完成了建模的问题要求。

【关键词】：道路通行能力拥堵滞留传递排队长度

1.问题重述

车道被占用是指因交通事故、