数学建模车道被占用对城市道路通行能力的影响 (3).doc

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车道被占用对城市道路通行能力的影响

摘要

为给交通管理部门提供正确引导车辆行驶、审批占道施工，设计道路渠化方案，设置路边停车位和设置非港湾式公交车站等提供理论依据，本文建立了多个分段逐层深入的模型对车道被占用对城市通行能力影响进行优化。

针对第一个问题，我们把交通事故发生到撤离这一过程分成：拥挤阶段，过渡阶段，顺畅阶段。在每个阶段建立路段通行能力模型：由基本通行能力到可能通行能力再到实际通行能力，逐层深入。最后将各阶段得到的结果与从视频一中统计出来的车流量进行比较，得出道路通行能力从事故发生到撤离呈现先增大到减小的趋势。

针对第二个问题，我们对两个视频中汽车与附近的隔离带

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