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课题
检修气门传动组
课时
2课时(90min)
教学目标
知识目标:
(1)了解气门传动组的构造。
(2)掌握气门传动组主要零部件的检修方法。
技能目标:
(1)能正确使用工量具拆装气门传动组。
(2)能检修凸轮轴。
素质目标:
弘扬执着专注、科学严谨、精益求精、追求卓越的工匠精神。
教学重难点
教学重点:气门传动组的构造,气门传动组主要零部件的检修方法
教学难点:气门传动组主要零部件的检修方法
教学方法
问答法、讨论法、讲授法、实践法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学过程
主要教学内容及步骤
考勤
【教师】使用APP进行签到
【学生】班干部报请假人员及原因
问题导入
【教师】讲述“任务引入”的相关内容(详见教材),并提出以下问题:
传动带有什么作用?为什么要定期更换呢?
【学生】聆听、思考、回答
传授新知
【教师】讲解新知
3.2.1气门传动组的构造
气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴及正时传动装置等组成,主要用于控制进、排气门按照工作顺序和配气相位的要求开启和关闭,并保证气门有足够的开度。
1.凸轮轴
1)凸轮轴的组成及作用
【教师】展示“凸轮轴的组成”图片(详见教材)或凸轮轴教具,讲解新知
凸轮轴主要由凸轮、轴颈等组成。凸轮分为进气凸轮和排气凸轮,分别用于驱动气门的开启和关闭;轴颈用于支撑凸轮轴。凸轮轴一般采用优质钢制造,有的也采用合金铸铁或球墨铸铁制造。
凸轮轴是由曲轴驱动而旋转的,主要用于驱动和控制各气缸气门的开启和关闭,使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律等要求。
2)凸轮的轮廓
【教师】展示“凸轮轮廓的形状”图片(详见教材),讲解新知
凸轮的轮廓可保证气门的开启和关闭符合配气相位的要求,并使气门有一定的升程。凸轮的轮廓决定了气门在开启和关闭过程中的运动规律。
3)凸轮轴的轴向定位
为了防止凸轮轴在工作过程中产生轴向移动,并使其承受正时齿轮在传动时产生的轴向力,凸轮轴必须进行轴向定位。常用的凸轮轴轴向定位方式有凸肩轴向定位、止推板轴向定位和止推螺钉轴向定位等。
【教师】展示“常用的凸轮轴轴向定位方式”图片(详见教材),提出问题,随机邀请学生回答
仔细观察图片,找出三种定位方式的不同点。
【学生】观察、思考、回答
【教师】总结学生回答
2.挺柱
挺柱是凸轮的从动件,主要用于将凸轮的推力传给推杆或气门,同时承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力,并将其传给气缸盖。挺柱可分为普通挺柱和液力挺柱两类,其中液力挺柱目前在发动机中应用非常广泛。
【教师】展示“液力挺柱”图片(详见教材)或教具,讲解新知
液力挺柱能自动保持配气机构无间隙传动,可降低噪声和磨损,而且还可以自动补偿气门间隙。液力挺柱由挺柱体、柱塞、柱塞弹簧及球阀等组成。
挺柱体的外圆柱面上有一环形油槽,油槽内有一进油孔与低压油腔相通,机油从气缸盖油道进入液力挺柱的低压油腔,并通过键形槽进入柱塞。在机油压力的作用下,柱塞弹簧被压缩,球阀被打开,机油进入柱塞下的高压油腔。高压油腔充满机油后,球阀回位,柱塞上升,气门间隙消除。当配气机构的传动件磨损后,在高压机油的作用下,柱塞上升,可自动补偿气门间隙。
【教师】讲述“砥节砺行”的相关内容
某汽车维修厂维修师傅老秦非常擅长调整气门间隙,维修厂有这样的工作都会交给他。跟着他学习的小王却怎么也调整不好。小王向秦师傅请教,秦师傅告诉他,调整气门间隙是项细致的工作,不能急躁,要有耐心,只有抱着精益求精的态度,才能在反复学习和摸索中掌握诀窍;另外,工作时要始终保持负责任的态度,把客户的车当成自己的车来爱护,这样才能不断提高自己的工作能力。
【学生】聆听、体会
3.推杆
【教师】展示“推杆”图片(详见教材),讲解新知
推杆位于挺柱与摇臂之间,主要用于将挺柱的推力传给摇臂,以驱动气门开启。推杆是一根钢管,它是配气机构中最易弯曲的零件,需要有较高的刚度。
4.摇臂与摇臂轴
【教师】展示“摇臂”图片(详见教材),讲解新知
摇臂是一个以中间轴孔为支撑,两臂不等长的双臂杠杆结构。它主要用于改变推杆传来的力的大小和方向,并驱动气门开启。
摇臂两边臂长的比值称为摇臂比,摇臂比为1.2~1.8。短臂端装有气门间隙调整螺钉及锁紧螺母,长臂端有用于推动气门的圆弧工作面。
摇臂轴为空心管状结构,采用碳钢制成,主要用于支撑摇臂。摇臂轴一般通过摇臂轴支座固定在气缸盖上。为防止摇臂轴向窜动,摇臂轴在每两个摇臂之间安装定位弹簧。
5.正时传动装置
为了实现正确的配气相位,发动机的凸轮轴和曲轴之间需要用正时传动装置连接起来。常见的正时传动装置有正时链传动装置和正时带传动装置。
【教师】提出问题,随机邀请学生回答
什么是配气相位?配气相位不准会带来哪些影响?
【学
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