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并行工程在汽车产品开发设计中的运用

本文简单地阐述了并行工程的概念以及并行内容和特点。在分析传统串行设计方法的弊端以及汽车产品开发设

计过程特点的基础上。对汽车产品开发设计中引入并行工程的必要性以及在设计开发的四个阶段中如何运用并行

工程进行了探讨。

◆桂林空军学院范李刘启珊

近年来，随着信息技术、计算机技

术和网络技术的迅速发展，世界变得

越来越小了，经济活动按网络化的形

式加以组织，世界经济正经历着一场

深刻的革命。这使得世界经济全球化

的进程大大加快。而全球化市场的形

成与发展又使得在世界范围内的市场

竞争变得越来越激烈。因此，各国汽车

企业所处环境也发生了深刻变化。主

要表现在：产品生产周期缩短，产品更

新换代速度加快；顾客消费价值和消

费结构变化；顾客需求不但多样化、个

性化，而且对产品功能、质量和可靠性

的要求与日俱增，从而加剧了汽车市

上。面对激烈的市场竞争，各国汽证。正是由于在这种串行开发模式下，等有机地集成在一起，实现信息集成、

车企业都在认真研究怎样才能在最短没有良好的共同开发环境，不能用共信息共享、过程集成。这种工作模式力

的时间内，把高质量、低成本的产品推同的“语言”进行交流，且人员被划分求使产品开发者在设计阶段就考虑到

向瞬息万变市场，满足顾客的需求和到多个功能组内，构成陈列的上下级从概念形成到产品报废（甚至销毁）整

赢得市场竞争的胜利。关系，由分配到各个功能组的一至数个产品全生命周期中的质量、成本、开

汽车产品的研发是一项系统而复人来完成某阶段任务，这样就形成了发时间和用户需求等所有因素。

杂的工程。过去受技术手段的限制，传产品开发过程中，各部门之间信息不２、并行工程的组成

统的产品研发是采取“抛过墙”式的串能良好地沟通，同时还使决策速度太并行工程把时间作为关键因素，

行设计方式进行的，即由市场调查与慢，甚至还滋生个别部门忽视整体利它以缩短产品上市时间为主要目标，

销售部门或企业决策人员分析消费者益，过分强调本部ｆｑ，￣ｒｊ益，从而影响产从产品设计阶段就开始最大限度地寻

或客户的需求提出一个新的设想，将品开发的整体利益和总目标，不能使求新产品的可制造性、可装配性、可检

设想“抛给”计划部门，计划部门分析整个团体协调工作。那怎样才能在产验性、易维护性以便缩短上市周期和

生产中的技术需求制定计划，“抛给”品研发过程中把人员、组织、技术、管增强市场竞争能力。

设计部门，设计部门将计划变成设计理和设计制造全过程进行信息集成和并行工程系统包括工程技术人员

方案，绘成图纸“抛给”生产部门，生过程集成，缩短产品的开发周期，提高的集成和并行工程环境的实现。工程

产部门进行工艺设计并制造出最终产产品开发质量，降低产品开发成本技术人员的集成，要求集中涉及产品

品。由于过去设计部门一直独立于生呢？通过许多学者多年研究发现并行全生命周期的所有部门的工程技术人

产过程，在设计时不去或很少去考虑工程是一种行之有效的方法。员，组成并行设计小组，共同设计制造

汽车产品的可制造性、可装配性、可维并行设计产品，对产品的各种性能和制造过程

护性以及产品质量、产品服务等要素，进行计算机动态仿真，生成软样品或

１、并行工程的概念