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关于超限治理工作的申请报告

关于加强超限运输治理工作的

申请报告

某某市政府领导：

自

2004年国家在全国开展车辆超限超载治理工作以来，我局超限检测站

始终认真贯彻执行国家和省、市关于开展车辆超限治理工作的政策和

规定，坚持“科学检测、卸载放行”的原那么，标准执法程序，依法

加强超限车辆治理，治超工作取得一定成效。但随着治超工作的不断

深入，各种矛盾也日益凸显，主要表现在：

1、治超工作目前仅仅主要靠公路管理部门独立支撑，而公路管理部门

对超限运输车辆处理缺乏有效的法律手段，特别是强制手段；

2、本地货运车辆超限运输情况严重，根本处于失控状态。对公路根底

设施造成极大危害，如蔡城线、马北线等公路，因为车辆超限运输频

繁，为保障公路通行能力，几乎每年都必须进行维修，国家资金损失

巨大。

3、本地超限运输车辆不服管理，强行冲岗等问题时有发生，更有

甚者公然藐视法律，在治超站点聚众与治超执法人员对抗，如2022年

7月4日在开展车辆超限集中治理时发生的150余台砂石料货运车辆组

织集体冲逃事件，当时鉴于现场情况特殊，为防止事态扩大，经报请

市治超领导小组领导决定后，只能对聚众冲逃车辆进行了疏导放行，

事后也未再行追究，对治超执法工作造成极大的负面影响。

作为超限治理工作中的路面执法部门，经我们分析，造成以上问

题的原因主要是：1、治超工作目前仅仅主要靠公路管理部门独立支撑，

而公路管理部门对超限运输车辆处理缺乏有效的法律手段，特别是强

制手段的缺乏，造成超限运输车辆特别是本地超限运输车辆违法难究；

2、根据国家、省、市关于治超工作的要求，治超工作还涉及公安〔交

警〕、运政、工商、质监等多个部门，但各部门配合还没有形成合力，

特别是公安〔交警〕的缺位，造成违法超限运输车辆管理失控；3、少

数超限运输车辆车主或司机法律意识淡薄，对聚众冲〔逃〕岗等违法

行为的危害认识缺乏，公安机关对此类情况及违法人员的处理不严，

存在违法不究的问题。

鉴于以上问题，为保障公路完好畅通，树立法律威严，确保国家

治超法律、法规和政策的贯彻落实，我们申请市政府发挥治超工作主

导作用，切实加强车辆超限运输治理并建议：1、充分发挥政府的主导

地位。治超离不开地方政府的支持，为了使治超工作更好地效劳地方

经济的开展，我们建议市政府把路政管理和超限治理工作纳入政府日

常工作范围，出台相关的公路保护方法〔细那么〕，明确各级政府在

治超工作中应履行的职责，并提请市政府出台考核方法，将超限治理

工作考核作为政府全年工作考评的重要内容之一。同时，根据我市实

际情况，出台本地货运车辆超限治理方法，采取有效和可操作性较强

的措施，切实解决我市各种基建工程原材料运输〔如砂石料等〕需要

与各级行业主管部门对超限运输治理要求之间的矛盾。

2、严格落实各相关部门职责。根据国家治超工作“政府主导，部

门联动”的原那么，除公路部门加强路面执法外，应严格落实各相关

部门的职责，特别是治超重点环节的工作职责。交通运管部门要加强

超限运输源头的监管和检查，防止车辆超限出场〔矿〕；公安交警部

门要配合维护治超站点的交通及治安秩序、依法查处阻碍治超工作正

常开展等违法犯罪行为；工商部门要查处非法拼装、改装汽车行为，

依法取缔非法拼装、改装汽车企业。同时，各部门要切实加大治超力

度，重点对本地货运车辆超限运输进行集中整治，并在此根底上形成

部门联动长效机制，彻底解决治超工作仅仅依靠公路管理部门支撑的

局面。

3、公安机关要加大对冲〔逃〕岗等违法人员的打击力度，真正做

到“有法必依、违法必究”，为治超工作创造良好的执法环境。