城市轨道交通车站设备之自动扶梯-2019年文档 .pdfVIP

城市轨道交通车站设备之自动扶梯

引言

伴随经济突飞猛进增长，人流、物流、信息流等快速向城市

涌进，伴随增长的是人们位移的需求，这使得公共交通事业得到

快速发展，其中城市轨道交通业以其运量大、速度快、污染少、

正点率高等诸多优点越来越受到各国的追捧。

城市轨道交通运输设备是保障城市轨道交通行业正常运行

必须的物质基础和技术保障，主要包括：线路、车站站厅设备、

车辆设备、供电设备、牵引供电系统、通信供电系统、通信与信

号系统和客运设备等。自动扶梯作为车站站厅设备的重要组成部

分，正在为完成城轨运输工作起着不可估量的作用。

一、自动扶梯的优点

伴随经济的发展，人们对出行工具选择的要求也越来也高，

其中服务水平是人们考虑的重要方面之一。城市轨道交通服务水

平中有一条是舒适便利为乘客服务，其中的自动扶梯在功不可

没，自动扶梯以其能够连续运送乘客，生产效率高、运输能力大、

能够逆转、当停电还可作为普通扶梯使用等优点逐渐被各个车站

采用，为乘客能够快速从车站疏解提供了保障，大大缩短了乘客

在站停留时间，方便乘客，提高了整个城市轨道交通行业的服务

水平，为企业创造了良好的形象。

二、自动扶梯的原理及相关参数

（1）自动扶梯的原理

自动扶梯是一系列梯级与两根牵引链条连接在一起，沿一定

线路布置的导轨上，牵引链条绕过上牵引链轮、下张紧装置，并

通过上下分支的若干直线、曲线、区段构成的闭合回路。同时扶

梯两旁装有与梯路同步运行的扶手装置以便能保障乘客在乘坐

扶梯时更安全。

（2）主要参数

①提升高度

一般来说自动扶梯提升高度有三种：

小提升高度自动扶梯3～10m；

中提升高度自动扶梯10～45m；

大提升高度自动扶梯45～65m。

对于城市轨道交通车站来说采用哪种提升高度扶梯要看车

站具体情况。朝鲜地铁深在地下100多米、初步估算其自动扶梯

的提升高度在100m以上。

②梯级的运行速度

梯级的运行速度是指梯级沿导轨运行速度，国际上通用标准

有：0.45m/s和0.5m/s两种。而在国际使用中对于人流较大场

合和公共交通运输场合，推荐使用0.65m/s和0.75m/s。同时梯

级的运行速度与扶梯的倾角也有关，扶梯的倾角小时运行的速度

可以快点、倾角大时运行的速度可以慢些。

③梯级的宽度

一般情况下，梯级宽度标准有：600mm、800mm、1000mm三

种。在实际应用在，一般是：宽度580～1100mm,深度不小于

380mm，高度不小于240mm（或210可作为普通扶梯使用），一

般情况下，梯级宽度不同，可乘坐的人数也不同。

④运输能力

自动扶梯的运载能力与扶梯的梯级宽度及运行速度有关，通

常情况下，公共交通型的扶梯运输能力都在9000人/h以上。

⑤水平梯级

K型的水平梯级数n=2；

M型的水平梯级数n=3；

L型的水平梯级数n=4。

通常情况下，水平梯级数较多时，可以降低如因乘客登梯时

未站稳而摔倒的可能性，减少危险源。

三、自动扶梯的分类

（1）根据驱动装置位置不同分：端部驱动和中间驱动两种；

（2）根据牵引构件类型不同分：链条式自动扶梯和齿条式

自动扶梯；

（3）根据扶手的外观不同分：全透明、半透明和不透明扶

手自动扶梯；

（4）按自动扶梯梯路线型不同分：直线型和螺旋形自动扶

梯两种；

（5）按自动人行道分：踏步式、钢带式和双线式自动人行

道。

四、自动扶梯的安全问题

典型事故1：上海地铁一台提升高度8m的自动扶梯正在向

上运行时突发故障，发生逆转，造成梯上14名乘客摔倒，其中

一名轻伤。

典型事故2：武汉市宝丰路易初莲花购物中心由于大量人员

为抢购廉价商品涌入一楼通往二楼的扶梯上，使向上扶梯逆转向

下，造成乘客在出入口处挤压，14人送往医院，一名38岁妇女

因胸椎骨折被高位截瘫。

典型事故3：2010年12月14日上午深圳市地铁1号线国贸

站的一台从站台至地铁服务大厅的自动扶梯发生逆转事故，导致

多名乘客受伤。

典型事故4：2004年5