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高速公路建设对水环境敏感区的环境影响和保护对策

冯雨昊

【摘要】为了保护高速公路水环境敏感路段的水环境,分析了高速公路建设不同时

期对水环境的影响,简述了国内外高速公路水环境保护研究现状,并提出了规划阶段、

设计阶段、施工阶段和运营阶段高速公路水环保护措施.

【期刊名称】《湖南交通科技》

【年(卷),期】2014(040)004

【总页数】4页(P59-62)

【关键词】高速公路;水环境敏感区;保护措施

【作者】冯雨昊

【作者单位】湖南省长沙市第一中学,湖南长沙410000

【正文语种】中文

【中图分类】U4

截止2012年我国高速公路通车里程已达9.6万km，已经超越了美国的9.2万

km，居世界第一。高速公路的网络效益日益显现，并在国民经济和社会发展中发

挥着越来越重要的支撑作用。伴随着高速公路的发展，高速公路建设及运营期间对

周边环境影响问题也逐渐显现出来，尤其是对水环境的影响非常突出。高速公路为

线性工程，部分公路不可避免地会经过水环境敏感区。研究表明，施工期对路基、

山体开挖和弃渣(土)，会导致地表下垫面的水文特征的改变;公路运营过程中危险品

泄漏对水源地会造成极大的水污染风险。如不采取科学的防治措施，公路的建设和

运营将会对水资源造成直接或间接的影响。

根据国家有关环境保护法规规定，水环境敏感路段是指公路穿越水环境敏感区的路

段，包括:地表水饮用水水源一级、二级保护区;Ⅰ类、Ⅱ类地表水体;重要湿地、重

要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道、天然渔场等。目前对高速

公路建设给沿线地区生态景观影响分析研究较多，但对于高速公路建设对周边水环

境敏感地区的影响分析则较少涉及［1］。本文在总结国内外公路水资源保护与修

复技术研究的基础上分析和探讨了高速公路施工和运营过程中对水环境敏感地区的

影响，并从规划、设计、施工、运营4个阶段提出了相应的水环境保护措施。

1水环境敏感区保护研究状况

1.1国外高速公路水环境保护研究状况

国外公路水环境保护从20世纪70年代起，就注重对高速公路路面水环境保护这

方面的研究。其对施工期水环境研究较少，主要集中在公路营运期路面径流处理研

究方面。研究内容主要集中在以下两个方面:一是高速公路路面径流中污染物的成

分、迁移过程及其对受纳水体水质的影响。Price等［2］对Kentucky某高速公

路的建设对河流水环境影响进行了研究，发现施工生产污水中大量泥沙进入河流，

导致水体中鱼类死亡，水生生物物种减少。德国学者G.Stotz［3］搜集了德国

FRG地区145场降雨所产生径流水，并分析了径流水中重金属、石油类、氯化物、

COD、SS、BOD、PAHs等含量，发现路面径流水中的多环芳烃的含量是周围河

流和湖泊中的50～60倍;二是研究路面径流污染的控制措施。韩国专家Kim等

［4］发现定时清扫路面能有效的降低路面径流水中污染物，其中SS、COD、

BOD、总氮和重金属等降低了31%～87%。Winston，R.等［5］人对加利福尼

亚州北部平原的40州际公路的4个监测点的路面径流水的TSS和TN进行监测，

发现人工湿地对总氮的去除效果较好。Paruch等［6］使用有机吸附材料处理隧

道污水，发现其水中非极性油和有毒物质的去除效果较好。

1.2国内高速公路水环境保护研究状况

我国近几年才开始对公路造成的水污染及处理方法进行研究。对运营期的水污染研

究较多。主要表现在以下三个方面:一是路面径流污染物特征及其处理技术研究。

王一斌等对杭金衢高速公路的降雨径流水质进行了监测［7］，认为路面径流雨水

可生化性较差。李贺等［8］收集了南京机场高速公路路面径流水，重点探讨了不

同类型的降雨重金属污染的出流规律、事件平均浓度(EMC)，并分析了降雨特征对

径流重金属污染的影响。韩冰等对北京的雨水径流水的总氮、总磷、CODCr、

BOD5等进行分析，发现径流中总磷对总污染物的贡献高达83.1%。赵剑强等

［10］研究认为，SS和COD是水体污染的主要污染源，其浓度超过污水排放限

值;二是高速公路辅助设施污水特性及处理技术研究。高速公路辅助设施包括服务

区、收费站、养护管理站及车站等，排放的废水属于生活污水范畴。胡博等［11］

对大霍高速公路良田服务区排放污水的水质和水量进行监测分析发现高速公路服务

区污水COD和氨氮的含量较高。林奇针对福建省内连江、上街高速公路服务区的

污水特性进行研