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基于CATIAV5的自动钻铆机工艺过程仿真

单位：西安飞机工业（集团）有限责任公司作者：冯潼能王黎明初爱国发布时间：2009-12-19:51:38

飞机产品数字化设计制造技术是20世纪80年代后期以来，随着CAD/CAM、计算机信息和

网络技术的发展，以全面采用数字化产品定义、数字化预装配、产品数据管理、并行工程和

虚拟制造技术为主要标志的新一代设计制造技术，它从根本上改变了飞机传统的设计与制造

方式，大幅度提高了飞机设计制造技术水平。

在飞机制造中，装配连接的质量直接影响飞机结构抗疲劳性能与可靠性，高性能航空器

连接结构必须采用先进的连接技术。现代飞机的安全使用寿命要求日益增长，军机寿命、干

线飞机飞行寿命分别要求达到8000h、50000h以上，而手工铆接则难以保证这样的寿命要求。

西飞承制的按现代设计标准设计的ARJ21新支线壁板的抗疲劳与可靠性要求更高，必须应用

自动钻铆技术实现稳定的高质量连接。

虚拟制造系统（VirtualManu-facturingSystem，VMS)是现实制造系统（Real

ManufacturingSystem，RMS)在虚拟环境下的映射，是RMS的模型化、形式化和计算机化的

抽象描述和表示。VMS的建模应包括生产模型、产品模型和工艺模型的信息体系结构。虚拟

制造是一种新的制造技术，它以信息技术、仿真技术和虚拟现实技术为支持。虚拟制造技术

涉及面很广，包括环境构成技术、过程特征抽取、元模型、集成基础结构的体系结构、制造

特征数据集成、多学科交流、决策支持工具、接口技术、虚拟现实技术以及建模与仿真技术

等。

仿真就是应用计算机对复杂的现实系统经过抽象和简化形成系统模型，然后在分析的基

础上运行此模型，从而得到该系统的一系列的统计性能。由于仿真是以系统模型为对象的研

究方法，而不干扰实际生产系统，同时仿真可以利用计算机的快速运算能力，用很短的时间

模拟实际生产中需要很长的生产周期才能取得的参数，因此，它可以起到缩短决策时间，避

免资金、人力和时间浪费的作用。计算机还可以重复仿真，优化实施方案。

仿真的基本步骤为：研究系统→建立系统模型→建立仿真模型→运行仿真模型→输出结

果并分析。

课题的目标与主要工作

国外航空企业已经大量配备了自动钻铆系统，并已经广泛应用于飞机装配过程中。国内

有些企业虽然已经购买了自动钻铆机设备，并且部分制造厂也自行研制了托架，构建自动钻

铆系统，但是在应用过程中仍然存在着铆接效率不高、产品重复定位精度差、自动钻铆程序

编制繁琐、铆接质量不稳定以及不能在线外检查程序的准确性等问题。

为使自动钻铆稳定高效地生产，必须解决自动钻铆工艺参数优化、变形控制、铆接工艺

过程仿真和路径优化等问题。这些问题的研究除少部分使用真实环境验证外，其他很多都需

进行计算机仿真模拟来进行。自动钻铆机运动仿真模拟系统正是进行这些研究的理想平台。

由于自动钻铆机运动机构复杂，数控加工过程中很可能发生干涉和碰撞，编程人员在工

艺设计过程中很难预先发现，需反复试验调整数控程序，仅依靠编程人员的工程经验有不直

观、效率低和差错大等缺点。这些都使设备的使用效率大大降低，随着自动钻铆机应用领域

的不断扩大，矛盾会越来越突出。因此，迫切需要利用计算机仿真模拟技术建立自动钻铆机

运动仿真模拟系统来解决以上问题。

自动钻铆机在装配过程中需自动完成大型壁板的定位、夹紧、钻孔／锪窝、涂胶、送钉和铆

接／安装等工作，要保证装壁板的定位精度、孔的定位精度是一个相当复杂的过程。进行工

艺过程仿真是建立在整个系统的运动仿真模型的基础上的，依据铆接工艺方案对系统所有运

动执行机构进行模拟，检查铆接头和装夹设备在铆接过程中的干涉以及系统中的碰撞，并通

过运动仿真的方法综合柔性托架和壁板的变形，分析铆接过程中的误差，在此基础上进行铆

接质量预测，在通过仿真保证铆接方案的正确性和可行性之后，输出自动铆接控制指令。

自动钻铆机运动模型的建立与运动特性分析

要建立自动钻铆机的运动模型，首先需建立自动钻铆机系统的精确数字模型。这是保证

模拟与仿真结果的基础。自动钻铆机系统由多个厂家的产品组成，并非所有产品都有数模，

有数模的也并非是CATIAV5的模型。如果全部建立精确数模，工作量过大，也没有必要。因

此我们根据工程实际需要，对每部分的数模精度要求进行评估，有选择的简化部分产品的数

模，使之既能满足工程实际的需求，也可大大降低建模的工作量和工作难度。

自动钻铆机系统的精确建模包